КНДР испытала новую ракетную систему

Северная Корея продемонстрировала новые возможности нанесения ударов с помощью гиперзвуковых планирующих летательных аппаратов.

Северная Корея объявила об успешном испытании новой ракетной системы, включающей гиперзвуковой планирующий аппарат, что стало последним испытанием с момента первого полета таких систем в сентябре 2021 года.

KN-23B Источник: KCNA

Южнокорейские силы зафиксировали два запуска баллистических ракет малой дальности с восточного побережья страны, сообщив, что снаряды пролетели примерно 450 и 600 километров, прежде чем упасть в море, что указывает на то, что эти аппараты предназначены для тактической системы малой дальности. В 2025 году Северная Корея стала первой страной, представившей баллистическую ракету малой дальности с планирующим аппаратом, которая является развитием конструкции KN-23, лучше оптимизированной для уклонения от противовоздушной обороны противника. 

На изображениях, опубликованных Центральным информационным агентством Кореи, была показана ракета, установленная на транспортно-пусковой установке, а на экране мониторинга было указано, что это ракета Hwasong-11Ma-1. Система, по всей видимости, является развитием северокорейского семейства баллистических ракет малой дальности Hwasong-11, известных на Западе как KN-23. Аналитики предполагают, что она оснащена гиперзвуковым планирующим аппаратом. В отличие от обычной баллистической ракеты, гиперзвуковой планирующий аппарат может маневрировать на конечном участке полета, а не следовать предсказуемой баллистической траектории. Это может осложнить задачу систем противоракетной обороны, особенно в сочетании с высокой скоростью и относительно низкой траекторией полета. 

Северокорейские государственные СМИ назвали новое оружие «очень важным» и заявили, что оно включает в себя «сверхсовременные оборонные технологии». Председатель правящей Корейской рабочей партии Ким Чен Ын заявил, что эта разработка укрепит боеспособность страны, предупредив, что «противник лучше поймет, что означает такой прогресс, без каких-либо объяснений». Новая возможность даст противникам «неизлечимую головную боль и очень жестокий и неизбежный удар», добавил он. 

Ценность гиперзвуковых планирующих аппаратов впервые была продемонстрирована в ходе боевых действий высокой интенсивности в марте 2026 года, когда Иран выпустил ракету «Фаттах-2» , в состав которой входит один такой аппарат, по важным целям в Израиле. Широко распространено мнение, что Иран смог принять эту ракету на вооружение благодаря передаче технологий из Северной Кореи. Два западных противника поддерживают тесные оборонные связи с 1980-х годов, в центре которых находятся корейские ракеты и связанные с ними технологии. Решение Северной Кореи интегрировать гиперзвуковые планирующие аппараты в баллистические ракеты малой дальности может привести к широкому распространению таких систем, прежде всего в России, где продолжаются масштабные закупки различных типов ракет у этого восточноазиатского государства.

https://militarywatchmagazine.com/article/nkorea-hypersonic-glide-vehicle-strike

Ракета «Хадж Касем»: вступление в клуб гиперзвуковых ракет

 По определению, многие баллистические ракетные системы можно назвать гиперзвуковым скоростным оружием, работающим в режиме 5–25 Махов.

Однако современная тенденция развития гиперзвукового оружия определяет нечто иное: работу на гиперзвуковых скоростях в слоях атмосферы, позволяющих осуществлять аэродинамическое маневрирование.

Гиперзвуковая ракета «Хадж Касем», названа в честь генерал-майора Касема Солеймани

Такое оружие использует свое кинематическое превосходство для поражения систем противоракетной обороны. Цель состоит в том, чтобы заставить перехватчик ПРО рассеять энергию, в конечном счете, энергетический механизм поражения.

Причина, по которой такое оружие было разработано и стало популярным так поздно, заключается, с одной стороны, в более низкой эффективности систем ПРО в прошлом и технологических трудностях с точки зрения тепловой защиты/управления.

Запуск «Хадж Касем»: выход на пониженную траекторию

Ракета «Хадж Касем» по сути является баллистической ракетой, летящей по настильной траектории на высоте 35–60 км. 

Ступень разгона разгоняет маневрирующий возвращаемый аппарат до 12 Махов, в то время как его аэродинамические поверхности управления остаются в контакте с атмосферой. После тщательно контролируемой фазы крейсерского полета он сталкивается на расстоянии 1400 км со скоростью выше 5 Махов.

Это позволяет отнести «Хадж Касем» к гиперзвуковому оружию.

Технические характеристики

Haj Qasem представляет собой новую ракетную платформу для тактического твердотопливного арсенала Ирана. Она началась с Fateh-110, которая перешла на композитный вариант корпуса двигателя с Fateh-313.

Работа продолжилась со второй платформой — Zolfaghar, вес которой был оптимизирован, что привело к появлению варианта Dezful.

Zolfaghar/Dezful на внедорожной двойной пусковой установке ( обратите внимание на треугольные вихревые генераторы)

В качестве третьей платформы Haj Qasem хорошо вписывается в категорию MRBM и предлагает новый потенциал роста. По сравнению с предыдущей платформой Zolfaghar, она весит 7000 кг вместо 4600 кг, имеет диаметр ~90 см вместо 67 см, но всего на ~70 см длиннее и ~11 м.

Как и Zolfaghar, он использует композитный корпус двигателя, который не намотан в одну деталь углеродным волокном. Former — это технология, которую организация аэрокосмической промышленности предпочитает на данный момент.

Представленная шестью месяцами ранее платформа Raad-500 организации SSJ IRGC-ASF, которая сама является производной от Fateh-110, перешла на цельный корпус двигателя из углеродного волокна с намотанной нитью. Вариант Haj Qasem с таким корпусом двигателя является опцией, чтобы еще больше уменьшить структурное отношение ступени ускорителя и тем самым улучшить ее производительность.

Ракета Raad-500 с корпусом двигателя из углеродного волокна

Однако даже при использовании технологически менее совершенной технологии композитного корпуса двигателя AIO расчетное структурное отношение составляет впечатляющее значение ~0,10 к 0,08, что означает, что 90–92% веса ускорителя составляет топливо и только 8–10% — пустая масса.

Это значение получено из официально опубликованных данных о ракете, в первую очередь из ее скорости сгорания 12 Махов. Основной причиной неопределенности является неизвестная марка используемого композитного твердого топлива и неизвестный вес маневрирующих систем боеголовок. 

https://motorbi.ru/?p=8417

Гиперзвуковые самолеты в Китае скоро станут реальностью

 Революцию совершила команда из Университета Цинхуа в Пекине. Что же они предложили?

Быстрое сгорание, или детонация, повышает давление за счёт сжатия топлива и воздуха ударной волной, а затем высвобождает большое количество тепла. Однако это в теории. В реальных условиях трудно добиться постоянной тяги и давления.

Детонационные двигатели используют детонационные волны вместо традиционного горения. Благодаря своей простой конструкции и высокому соотношению тяги к массе такие двигатели использовались в авиации и ракетостроении многих стран.

Опираясь на предыдущие исследования, учёные из Пекина предложили создать двигатель из ротора с лопастями, расположенными по спирали внутри неподвижного корпуса. Топливо и воздушный поток проходят по каналам между этими лопастями, сжимаются, воспламеняются и расширяются в одном компактном устройстве.

https://motorbi.ru/?p=7362