РЖД возобновит пассажирское сообщение с Китаем и КНДР в декабре 2024 года

 Российские железные дороги возобновляют пассажирское сообщение с Китаем и с КНДР. Об этом сообщили в пресс-службе РЖД.

Пассажирское сообщение с Китаем и с КНДР было приостановлено в 2020 году. Теперь с вводом графика движения на 2024 — 2027 годы возобновляется курсирование международных поездов № 402/401 Суйфэньхэ — Гродеково формирования Китайских железных дорог и № 645/646 сообщением Туманган — Хасан формирования Министерства железных дорог КНДР.

Поезд № 402/401 между Китаем и Россией будет ежедневно курсировать с 15 декабря 2024 года. Он будет отправляться из Суйфэньхэ в 10:00 по местному времени, а из Гродеково — в 17:43 по местному времени.

читайте: РЖД направит миллиарды на обновление поездов

Поезд № 645/646 между КНДР и Россией начнет курсировать 16 декабря три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам. Со станции Туманган поезд будет оправляться в 12:00 по местному времени, а со станции Хасан — в 15:30 по местному времени.

Ранее стало известно, что 15 декабря РЖД впервые введет новый график движения пассажирских поездов сразу на три года — до 2027 декабря. Всего до 12 декабря 2027 года запланировано курсирование 627 пар поездов дальнего следования (составы «туда» и «обратно»), что на 13 пар больше, чем в текущем графике. С 405 до 410 пар вырастет количество скорых, скоростных и высокоскоростных поездов, что составит почти две трети от общего числа пассажирских поездов. Как отметили в РЖД, продажа билетов на них была открыта заблаговременно: на внутрироссийские поезда — за 90−120 суток, на международные — за 45−60 суток.

https://motorbi.ru/?p=7486

Ан-2 и МиГ-15 превратили в ударные беспилотники в КНДР

Ан-2 и МиГ-15 превратили в ударные беспилотники в КНДР | Мотор БИ

По всей видимости, уже проводятся испытания. В настоящее время в строю насчитывается около трех сотен таких «кукурузников», которые используются бойцами подразделений специального назначения для проникновения в глубину территории противника.

Если в БПЛА будет переделана треть самолетов, то это будет представлять достаточно серьезную угрозу — они плохо засекаются радиолокационными станциями, что позволяет скрытно летать на малых высотах, их полезная нагрузка достигает полутора тонн.

Также в подобные аппараты переоснащаются и советские истребители 50-х годов МиГ-15.

Всего же имеющийся парк беспилотников КНДР оценивается в тысячу единиц, из которых сотня — это дроны-камикадзе.

General Motors расконсервирует завод в Петербурге для исполнения заказа от КНДР — Мотор БИ

General Motors расконсервирует завод в Петербурге для исполнения заказа от КНДР — Мотор БИ

Американский концерн General Motors на три месяца расконсервирует свой завод в Санкт-Петербурге для исполнения крупного заказа, полученного из Северной Кореи.

По сообщению пресс-службы компании, General Motors удалось выиграть в крупном тендере на поставку 12 000 легковых автомобилей, проведенном властями КНДР в марте. Отмечается, что General Motors участвовала в тендере от имени подразделения «Дженерал Моторз Россия», благодаря чему удалось обойти запрет Госдепа США на работу с КНДР с одной стороны, и запрет КНДР на работу с американцами — с другой.

General Motors может вернуться в Россию через Казахстан

Вся партия машин, заказанная Северной Кореей, будет состоять из седанов Chevrolet Cruze (первого поколения) черного цвета. Эти автомобили будут распределены по госорганам КНДР.

КНДР: «кусаются» ли санкции на самом деле? | ТрансрупорТ

КНДР: «кусаются» ли санкции на самом деле? | ТрансрупорТ

Северокорейская пропаганда много десятилетий утверждала, что страна находится в «условиях экономической блокады», но до недавнего времени все эти разговоры о «блокаде» не имели под собой особых оснований. Действительно, США и некоторые другие страны Запада ограничивали право своих компаний на торговлю с КНДР. Однако эти ограничения на практике ничего не меняли: даже если бы таких ограничений не существовало, КНДР и, скажем, США всё равно не торговали бы друг с другом по причине отсутствия взаимного экономического интереса. На протяжении десятилетий почти вся торговля Северной Кореи шла с СССР и Китаем, отчасти – со странами Восточной Европы и Юго-Восточной Азии, а также с Японией.

Ситуация отчасти изменилась в 2006 году, после того, как КНДР провела первый успешный испытательный ядерный взрыв и предсказуемо оказалась объектом уже полноценных международных санкций, которые были введены Советом Безопасности ООН и являлись обязательными для всех стран-членов ООН.

Эмоции и внешняя политика России — вещи несовместимые

Однако вводившиеся до 2016 года санкции ООН тоже не наносили особого вреда северокорейской гражданской экономике, против которой они, в общем, нацелены и не были. Санкции «первой волны» либо ограничивали торговлю оружием и продукцией ВПК, либо запрещали импорт комплектующих для ракетной и ядерной программ, либо же, наконец, ставили вне закона импорт в Северную Корею предметов роскоши. Запрет на последнюю группу товаров был вызван тем, что некоторые западные аналитики всерьёз рассчитывали, что северокорейские бюрократы, лишившись доступа к качественному французскому коньяку и прочим маленьким радостям жизни, начнут испытывать недовольство – и это недовольство, в свою очередь, заставит руководство КНДР пойти на какие-то дипломатические уступки.