«Красное Сормово» завершит строительство первого краболова раньше срока

«Красное Сормово» завершит строительство первого краболова раньше срока | Мотор БИ

Нижегородский завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планирует завершить строительство первого из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01 раньше предусмотренного контрактом срока.

Как рассказал руководитель завода Михаил Першин в своем аккаунте ВКонтакте, серия из пяти судов строится по первому этапу федеральной программы «квоты под киль». В разных регионах России по ней сейчас возводят 76 судов.

«До старта программы краболовы в СССР и России не делали. В рыболовный флот суда приходили из-за границы. Большинство краболовов, которые сейчас эксплуатируют рыбопромысловые компании, спущены на воду в 70-х годах прошлого века», — пояснил Першин.

Сормовский краболов станет первым построенным по этой программе процессором — фабрикой по переработке краба. Улов будет очищаться, вариться, замораживаться и расфасовываться прямо на борту. «Это судно планируем передать заказчику раньше изначально запланированного срока», — добавил генеральный директор завода.

В Индии спустили на воду второе океанографическое судно нового поколения

В Индии спустили на воду второе океанографическое судно нового поколения | Мотор БИ

Контракт на строительство четырех судов типа SVL подписан между Минобороны Индии и GRSE в 2018 году. Первое судно данного класса, «Сандхаяк», спустили на воду в декабре 2021 года на верфи GRSE в Калькутте.

Новые суда должна заменить существующие исследовательские суда класса «Сандхаяк», гидрографическое оборудование которых сегодня уже устарело.

Суда типа SVL получат водоизмещение около 3400 тонн, длина корпуса – 110 метров. Вместительность – 235 человек личного состава. Расчетная крейсерская скорость – 14 узлов, максимальная – 18 узлов. Дальность плавания – 6500 морских миль.

По данным ВМС Индии, носовые и кормовые подруливающие устройства предназначены для лучшего маневрирования на малых скоростях, необходимых при работе на мелководье.

Корпус судов изготовлен из стали DMR 249-A собственной разработки, произведенной компанией Steel Authority of India Limited.

На борту каждого судна типа SVL смогут размещаться до четырех гидрографических катеров и один легкий вертолет типа HAL «Четак». Основное предназначение – проведение полномасштабных прибрежных и глубоководных исследований портов и судоходных каналов. Также суда будут использоваться для сбора океанографических и геофизических данных для оборонных и гражданских целей.