Проект электрического кроссовера e-Neva заморозили в Петербурге

 Выпуск автомобиля поставили на паузу из-за отсутствия финансирования

Проект электрического кроссовера e-Neva, которым занимался концерн ВКО «Алмаз-Антей», заморозили в Петербурге. Решение приняли из-за отсутствия финансирования. Более того, сейчас выпуск автомобиля не является главным приоритетом, поскольку предприятие «перегружено основными задачами», пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники.

Фото: t.me/a_beglov

Напомним, изначально его планировали поставить на конвейер бывшего завода Toyota в 2026 году. Ситуацию «Алмаз-Антей» пока не комментировал. Тем временем в Минпромторге РФ сообщили, что e-Neva находится на стадии концепта.

— В случае более глубокой проработки возможностей его выхода на индустриальную стадию Минпромторг готов рассмотреть варианты дальнейшего развития проекта, в том числе в части подбора производственной площадки, — привела газета слова представителей ведомства.

Впервые о проекте e-Neva стало известно в 2021 году. Его разработкой занимались специалисты Обуховского завода, который входит в ВКО «Алмаз-Антей». Ожидалось, что в конечном итоге на дороги выйдет кроссовер длиной 4,5 метра, который сможет развивать скорость до 197 километров в час. 

https://motorbi.ru/?p=7831

Минпромторг просят прокомментировать «подрыв репутации маркетплейсов как бизнес-модели»

 Федеральное общество сетевой торговли (ФОСТ) обратилось к главе Минпромторга Антону Алиханову с просьбой дать официальную позицию «по искусственно нагнетаемому конфликту между розничной торговлей и цифровыми платформами».

Заявлено, что в адрес ФОСТ поступают многочисленные запросы от продавцов и владельцев ПВЗ, которые выражают обеспокоенность в связи с серией публикаций в СМИ, которые фактически подрывают репутацию маркетплейсов как бизнес-модели.

«В статьях утверждается, что цифровые платформы наносят непоправимый ущерб традиционному ретейлу. Предприниматели не могут не волноваться, поскольку опасаются возможного ужесточения регулирования деятельности маркетплейсов. Для многих продавцов и владельцев пунктов выдачи заказов сотрудничество с маркетплейсами — это единственный источник дохода. Кроме того, они несут ответственность за благополучие своих сотрудников», — объясняет ФОСТ.

ФОСТ обратилось к министру промышленности и торговли Антону Алиханову с просьбой дать официальную позицию и обещает опубликовать официальный ответ, как только получит его.

https://probzor.ru/?p=447

Российские компании стали чаще переманивать айтишников у конкурентов

 В опросе приняли участие 1 тыс. сотрудников разных уровней. 85% из них не меняли место работы в 2024 году. У четверти айтишников оклад вырос на 10-20%, у 15% специалистов — на 20-40%.

При этом 62% респондентов заявили, что не переживают о карьерном будущем, а почти половина опрошенных признались, что чувствуют себя стабильнее, чем в 2023 году. Наиболее популярная причина — уверенность в востребованности навыков даже в условиях жесткой конкуренции.

Из-за нехватки квалифицированных кадров работодатели стали чаще переманивать специалистов из других компаний. 17% респондентов получили до пяти таких офферов, а 34% имеют до двух предложений о работе от конкурентов.

Несмотря на это, 56% IT-специалистов не готовы сменить место работы даже с повышением зарплаты. 41% респондентов согласится остаться на прежнем месте только в случае повышения оклада до уровня, предложенного другой компанией.

Выбирая между высокой зарплатой и удобными условиями работы, большинство айтишников предпочтут первое. Более 60% готовы на любой график ради более высокого оклада. Только 17% респондентов откажутся выходить в офис с удаленного формата работы при условии повышения зарплаты.

https://comprosvet.ru/?p=1076

Совет Федерации одобрил закон о цифровом рубле

Совет Федерации одобрил закон о цифровом рубле | Компросвет

Документ вводит в правовую плоскость основные понятия, необходимые для внедрения цифрового рубля, в том числе определяет его правовой статус и операций с ним, взаимоотношения оператора платформы цифрового рубля — Банка России, ее участников (финансовых посредников) и пользователей (граждан и компаний).

Операции на платформе цифрового рубля будут проходить по правилам, которые утвердит Совет директоров Банка России. Также он определит тарифы на операции с третьей формой национальной валюты и сроки, в которые банки должны будут обеспечить клиентам возможность проведения таких операций. Планируется, что для граждан переводы и платежи в цифровых рублях будут бесплатными, а тарифы для бизнеса за прием оплаты цифровыми рублями составят 0,3% от платежа.

На законодательном уровне закрепляются обязательства ЦБ как оператора платформы цифрового рубля перед пользователями. Это означает, что Банк России несет ответственность за открытие цифровых кошельков, проведение операций с цифровыми рублями и ряд других функций регулятора.

Цифровой рубль создается прежде всего, как еще одно средство для платежей и переводов. Поэтому в законе закреплено, что в цифровых рублях нельзя будет открыть вклад и получить кредит, а проценты на остатки средств в цифровых кошельках начисляться не будут.

В заключении бюджетного комитета СФ отмечается, что в целях организации и обеспечения функционирования платформы цифрового рубля оператору платформы предоставляется право осуществлять обработку персональных данных. Вводится запрет на использование словосочетания «платформа цифрового рубля», производных от него слов и словосочетаний в рекламе иными лицами, не являющимися оператором платформы.

Компания СОЛЛЕРС запустила завод по производству дизельных двигателей в Татарстане

Компания СОЛЛЕРС запустила завод по производству дизельных двигателей в Татарстане | Мотор БИ

Генеральный директор предприятия Ильнур Сахабиев доложил о проведенной модернизации завода и готовности к запуску линии сборки, а Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин дал старт серийному производству двигателей в прямом эфире.

Завод двигателей был создан в 2015 году и в настоящее время полностью переориентирован на выпуск современных дизельных двигателей объемом 2 и 2,7 л, соответствующих экологическому стандарту Евро-6.

«Сегодня мы запускаем производство нового семейства двигателей на передовом высокотехнологичном предприятии и с уверенностью можем заявить, что это лишь начальный этап на пути к первому в России глубоколокализованному производству малолитражных дизельных двигателей как для автомобилей группы СОЛЛЕРС и нужд российского автопрома в целом, так и для других отраслей. На предприятии будут локализованы все ключевые технологические операции: от литья, поковки и механической обработки базовых деталей двигателя до его сборки и контрольных испытаний», — отметил Адиль Ширинов, председатель Совета директоров ПАО «СОЛЛЕРС».

В рамках проекта на заводе налажен выпуск двухлитрового двигателя мощностью 130 л.с. (288 Нм максимального крутящего момента), а также двигателя объемом 2.7 литра мощностью 150 л.с. (355 Нм максимального крутящего момента). Локализуемая линейка двигателей имеет ряд конструктивных решений (цепной привод ГРМ, чугунная головка блока цилиндров и т.д.), позволяющих обеспечить надёжную работу автомобиля в любых условиях эксплуатации.

Мариинский прииск запустит полный цикл производства металла для космической и атомной промышленности

Мариинский прииск запустит полный цикл производства металла для космической и атомной промышленности | ТрансрупорТ

Мариинский прииск ведет добычу сырья на Малышевском и Аульском месторождениях в Свердловской области. Подтвержденные запасы залежей оцениваются более чем в 13 400 тонн. Еще порядка 17 300 тонн запасов приходится на оксид бериллия, который применяется в ракетных двигателях и в качестве прозрачного защитного покрытия на зеркалах телескопов. Этих объемов в совокупности достаточно для того, чтобы обеспечить загрузку будущей фабрики на 30–50 лет вперед.

Обогащение руды будет вестись по технологии флотации. Ее разработкой совместно с Мариинским прииском займутся компания «Уралмеханобр» и Ведущий научно-исследовательский институт химической технологии (ВНИИХТ).

«Мариинский прииск – единственное в России и Европе действующее предприятие по промышленной добыче бериллиевого концентрата, которое располагает серьезным потенциалом для организации полного цикла производства бериллия. Запуск флотационной фабрики позволит нам исключить из производственной цепочки иностранных посредников и значительно повысить экономическую эффективность этого процесса. В соответствии с проектом, мощности будущей флотационной фабрики позволят ежегодно перерабатывать до 250 тыс. тонн руды с последующим выпуском не менее 50 тонн готового металлического бериллия», – рассказал заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Александр Назаров.

Технико-экономическое обоснование (ТЭО) инвестиционного проекта по развитию Мариинского прииска было впервые проведено в сентябре 2022 года и актуализировано в текущем году. По его итогам прирост числящихся на государственном балансе запасов изумрудно-бериллиевой руды составил 30%, а оксида бериллия – 10%. В ближайшее время предприятие планирует получить ТЭО на разработку отвалов, закупку современного оборудования и модернизацию существующей фабрики.

В Ростовской области построят завод по производству БПЛА за 500 млн рублей

В Ростовской области построят завод по производству БПЛА за 500 млн рублей | Мотор БИ

Компания «Робоавиа» планирует построить в Ростовской области завод по производству беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил «Интерфаксу» заместитель губернатора региона Игорь Сорокин. Он подписал соглашение об этом с гендиректором ООО «Робоавиа» Романом Гуровым на «Иннопроме-2023».

Предполагается, что предприятие будет выпускать 1100 беспилотников в год.

 

«После завершения строительства на предприятии появится на первом этапе — 200, а на последующих этапах — 500 новых рабочих мест. Объем инвестиций в производство составит порядка 500 млн рублей», — сказал Сорокин.

Как китайский пластик тормозит рост на рынке нефти

Как китайский пластик тормозит рост на рынке нефти — Пром Бюро

Хотя часть продукции будет поставлена на заводы внутри страны, которая по-прежнему является крупнейшим мировым потребителем, более медленное, чем ожидалось, восстановление китайской экономики и чрезмерные инвестиции могут привести к избытку предложения. В результате прибыль от производства продуктов нефтехимии, таких как этилен и пропилен, будет снижаться, ухудшая ситуацию: в июне маржа была примерно на 40% ниже уровня 2019 года.

Китай активно развивает отрасль, поскольку рост внутреннего спроса на пластик начал опережать другие продукты, полученные из нефти, такие как моторное и промышленное топливо. Хотя изначально задача была в том, чтобы продвинуться по цепочке создания стоимости и компенсировать сокращение потребления бензина по мере перехода на электромобили, ввод в эксплуатацию одновременно такого количества заводов создает предпосылки для избытка и сокращения прибыли, а также мгновенного увеличения доли рынка и доминирования.

Учитывая ограниченные внутренние возможности, Китай наращивает экспорт дешевого пластика в другие страны региона, забирая долю рынка у традиционных производственных гигантов, включая Южную Корею и Японию. Это плохая новость для крупных производителей региона, таких как Formosa Plastics Corp., Lotte Chemical Corp. и GS Caltex Corp., которые вынуждены конкурировать с мощью Китая.

«Рынок ожидал быстрого и устойчивого восстановления Китая после пандемии, но этого не произошло», — заявил Сэмон Ли, руководитель глобального подразделения по полиэфирам в Wood Mackenzie.

Страны репатриируют золото в связи с санкциями против России

Страны репатриируют золото в связи с санкциями против России | ТрансрупорТ

Золото и облигации развивающихся рынков рассматриваются как хорошие ставки в этих условиях, но прошлогоднее замораживание Западом почти половины золотовалютных резервов России в размере 640 миллиардов долларов в ответ на СВО на Украине, похоже, также спровоцировало сдвиг.

Опрос показал, что «значительная доля» центральных банков была обеспокоена созданным прецедентом. Почти 60% респондентов заявили, что это сделало золото более привлекательным, в то время как 68% хранили резервы дома по сравнению с 50% в 2020 году.

Один центральный банк, цитируемый анонимно, сказал: «Мы действительно хранили это (золото) в Лондоне… но теперь мы перевели его обратно в нашу страну, чтобы сохранить в качестве актива-убежища и обеспечить его сохранность».

Род Рингроу, глава отдела официальных учреждений Invesco, который курировал отчет, сказал, что это широко распространенная точка зрения.

«»Если это мое золото, то я хочу, чтобы оно было в моей стране» (было) мантрой, которую мы видели в течение последнего года или около того», — сказал он.

Компания NewNew Shipping Line запустила морскую линию между Россией и Китаем по Севморпути

Компания NewNew Shipping Line запустила морскую линию между Россией и Китаем по Севморпути | Мотор БИ

Китайская судоходная компания NewNew Shipping Line 7 июля запустила морскую линию, связывающую порт Санкт-Петербург с Китаем по Северному морскому пути (СМП). В Санкт-Петербурге судно заходит на «Первый контейнерный терминал» (ПКТ, входит в стивидорный холдинг Global Ports группы компаний «Дело»).

Новый сервис будет работать по маршруту ПКТ – Циндао (Китай) – Тяньцзинь (Китай) – Шанхай (Китай). Транзитное время, в зависимости от ледовой обстановки, составит около 28 дней. В Global Ports отмечают, что это в полотора раза быстрее маршрута через Суэцкий канал, где линия компании NewNew Shipping Line работала ранее.

Росатом и Fesco создадут новый транспортно-логистический узел за 18 млрд рублей

Росатом и Fesco создадут новый транспортно-логистический узел за 18 млрд рублей | Мотор БИ

В пресс-службе Fesco отмечается, что компания совместно с государственной корпорацией «Росатом» планирует реализовать стратегический проект по созданию Восточного транспортно-логистического узла (ВТЛУ) для перевалки транзитных контейнерных грузов с суммарным объемом инвестиций около 18 миллиардов рублей и созданием более 300 новых рабочих мест. Реализовать проект предполагается к 2027 году.

Транспортная группа Fesco является одной из крупнейших частных транспортно-логистических компаний Российской Федерации с активами в сегменте портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса.

КАМАЗ утвердил рекордные для себя дивиденды

КАМАЗ утвердил рекордные для себя дивиденды | Мотор БИ

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по РСБУ за 2022 год, как сообщалось, составила 5,4 млрд руб. Из них на выплату дивидендов будет направлено 1,3 млрд руб., оставшиеся 4,1 млрд руб. решено не распределять.

Последний раз «КАМАЗ» выплачивал дивиденды за 2020 год — в размере 0,54 руб. на акцию, всего около 382 млн руб. Выплата за 2022 год станет для компании рекордной за ее историю. Наиболее крупной ранее была выплата дивидендов в 2018 году (за 2017 год) — 1,06 руб. на акцию, всего почти 750 млн руб.

«КАМАЗ» не публиковал отчетность по МСФО за 2022 год. В конце декабря гендиректор компании Сергей Когогин говорил журналистам, что автопроизводитель ожидает рекордной чистой прибыли. «Думаю, по финансовым показателям мы завершим этот (2022-ой — ИФ) год значительно лучше, чем самый удачный за всю историю 2021 год», — говорил Когогин.

В пресс-службе «КАМАЗа» уточняли, что чистая прибыль компании за 2022 год, как ожидается, превысит 5 млрд руб. В конце февраля 2023 года Когогин сообщал, что выручка «КАМАЗа» за 2022 год по РСБУ выросла на 7%, до 267,3 млрд руб.

Инвесторы на рынке петербургских новостроек почти исчезли

Инвесторы на рынке петербургских новостроек почти исчезли | Строй СЛ

Ещё несколько лет назад цены на строящуюся недвижимость росли на 15–20–40%, а то и на все 100% в год. К примеру, купив квартиру на стадии котлована в мае пандемийного 2020 года из расчёта 125 тыс. рублей за «квадрат» и продав её спустя 2 года за 210 тыс. рублей, можно было заработать 85 тыс. с каждого метра, или 68% прибыли за 2 года. Если углубиться в ещё более далёкие времена, например в 2008 год, то прибыль за 3 года могла составить и 300%. К примеру, купив на старте квартиру в проекте «Gusi Лебеди» по 45 тыс. рублей за метр, на финише проекта её можно было продать по 120–140 тыс за метр. Сейчас всё гораздо скромнее. Так, по оценке Александра Гуторова, вице–президента ГК «Страна Девелопмент», руководителя блока маркетинга и продаж, доходность вложений в строящуюся недвижимость составляет примерно 8–12%, или размер инфляции.

На старте действия программы льготной ипотеки и в период пандемии доля инвестиционных покупок в отдельно взятых высоколиквидных проектах могла достигать даже 30%. В настоящее время, когда экономическая ситуация изменилась, ставки по ипотеке и цены на новостройки выросли, доля таких сделок не превышает 10%.

«За последний год произошло снижение доли инвесторов. Год назад вкладывались в недвижимость для сохранения своих денег. А сейчас инвесторы, которые готовы вкладывать денежные средства, смотрят в сторону коммерческой недвижимости, где окупаемость выше. Также необходимо учитывать, что многие инвесторы вывели свои капиталы за границу», — говорит Александр Гуторов.

Доля инвестпокупателей сократилась и в сегменте апартаментов, отмечает Наталия Коротаевская, директор по маркетингу и аналитике группы «Аквилон».

«Недвижимость приобретается в основном для проживания, а не как доходный инструмент. Интерес к апартаментам снижается из–за постоянных споров вокруг данного типа жилья, а также из–за более сложных инструментов покупки. Так, например, ипотечные ставки по апартаментам составляют 12%, в то время как по жилью — до 6%. А клиенты сейчас в основном ориентируются на ставку и размер ежемесячного платежа», — говорит она.

Ветропарки Росатома за шесть месяцев выработали более 1 млрд кВт·ч электроэнергии

Ветропарки Росатома за шесть месяцев выработали более 1 млрд кВт·ч электроэнергии | Компросвет

Ветропарки Росатома за первое полугодие 2023 года выработали более 1 млрд кВт·ч электроэнергии, что почти на 11% больше выработки за аналогичный период прошлого года. Об этом в субботу сообщила пресс-служба АО «Новавинд» (ветроэнергетический дивизион Росатома).

«Выработка ветроэлектрических станций АО «Новавинд» за первые шесть месяцев 2023 года составила 1,1 млрд кВт·ч. За год этот показатель увеличился на 110 млн кВт·ч: в первом полугодии 2022 года выработка составляла более 987 млн кВт·ч», — говорится в сообщении.

С начала работы первой ветроэлектрической станции Росатома 1 марта 2020 года до конца II квартала 2023 года ВЭС Росатома выработали порядка 4,5 млрд кВт·ч электроэнергии. При этом за счет ввода в эксплуатацию в 2023 году Берестовской и Кузьминской ВЭС темп прироста накопленной выработки увеличился на 25%, отмечается в сообщении АО «Новавинд».

Завод «Автотор» запустит производство компактных электрокаров в 2024 году

Завод «Автотор» запустит производство компактных электрокаров в 2024 году | Мотор БИ

Об этом сообщили руководители предприятия на пресс-конференции в Калининграде, на которой присутствовал корреспондент «РГ».

Отличительной чертой модели будет ее 100-процентная локализация на мощностях калининградского кластера. Причем, речь, в том числе, идет о собственном производстве электродвигателей и блоков аккумуляторных батарей. Ячейки для сборки последних будут поставляться калининградским предприятием «Росатома» в лице компании РЭНЕРА.

Кроме того, «Автотор» для снижения стоимости электрокара рассматривает возможность лизинга электрических батарей. С учетом того, что в современном электромобиле стоимость батареи составляет до 45 процентов, это решение позволит существенно снизить ценовую планку при переходе на электротягу со стандартных ДВС.

Борьба за контроль мировых ресурсов вышла на новый уровень

Борьба за контроль мировых ресурсов вышла на новый уровень — РупРобокс

В число изгоев, которым Оттава отказала в праве на инвестиции, вошли Zangge Mining из Чэнду, а также Sinomine и Chengze Lithium из Гонконга. Причём, если первой и второй «рекомендовали» продать акции Power Metals и Ultra Lithium, которые ведут свою деятельность непосредственно на территории Канады, то последнюю «попросили на выход» из Lithium Chile. Эта корпорация владеет крупнейшими в мире запасами высококачественного лития, но вовсе не в Северной Америке, а в Чили и в Аргентине. А вот её штаб-квартира находится в Калгари.

«Канада продолжает приветствовать прямые иностранные инвестиции. Но мы будем действовать решительно в том случае, если они угрожают нашей национальной безопасности и нашим цепочкам поставок важнейших полезных ископаемых, как внутри страны, так и за рубежом», — прокомментировал Шампань столь недружественный по отношению к Пекину шаг.

Очевидно, что это не разовая акция, а тенденция. Спрос на медь, литий, кобальт, никель и другие металлы, необходимые для создания возобновляемых источников энергии, а также аккумуляторов для электромобилей, в будущем продолжит расти. И Западу непременно нужно избавиться от посредников на всех этапах добычи и переработки этих ресурсов. В противном случае о мировой гегемонии можно будет забыть.

Boeing нарастил чистый убыток за январь-сентябрь почти в 73 раза

Boeing нарастил чистый убыток за январь-сентябрь почти в 73 раза | Мотор БИ

Разводненный убыток за отчетный период составил 7,24 доллара на акцию после убытка год назад в 0,1 доллара. Выручка Boeing сократилась при этом всего на 1,8% — до 46,628 миллиарда долларов.

По итогам третьего квартала Boeing получил чистый убыток, приходящийся на акционеров, который подскочил в годовом выражении в 30 раз – до 3,275 миллиарда долларов со 109 миллионов в третьем квартале 2021 года.

Разводненный убыток на акцию составил 5,49 доллара после 0,19 доллара годом ранее, скорректированный убыток – 6,18 доллара на акцию при прогнозе прибыли в 0,18 доллара.

Квартальная выручка в годовом исчислении выросла на 4%, до 15,956 миллиарда долларов при прогнозе в 18,19 миллиарда. Выручка подразделения коммерческих самолетов поднялась в третьем квартале в 1,4 раза – до 6,263 миллиарда долларов.

На предварительных торгах в США акции компании растут в цене на 0,9%.

Дальнему Востоку не хватает региональных самолетов

Дальнему Востоку не хватает региональных самолетов | Мотор БИ

Как отметил гендиректор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик, перед авиапредприятием стоит амбициозная задача по перевозке в 2022 году 250 тыс. человек по 36 социально значимым маршрутам. За 6 месяцев 2022-го перевезено 147 тыс. пассажиров, дополнительно продано 62 тыс. билетов.

«Но отмечу и ключевые проблемы. Первая – это нехватка воздушных судов. Нам не хватает региональных самолетов. Вторая проблема – инфраструктурные ограничения, связанные со слотами аэропортов», – сказал менеджер.

Замдиректора департамента авиационной промышленности Минпромторга России Михаил Пересадин, в свою очередь, напомнил, что до 2026 года единая дальневосточная авиакомпания, создаваемая на базе «Авроры», должна получить 45 воздушных судов и самолетов различных классов: Ил-114, Ил-410, Sukhoi Superjet, ЛМС-901 «Байкал».

Шаг вперед

Шаг вперед | Мотор БИ

В начале июня завод был переименован из ЗАО «Рено Россия» в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». Как следует из данных ЕГРЮЛ, соответствующие изменения в реестр были внесены 3 июня. Этим же днем датирована официальная смена руководителя — с Яна Птачека из структуры Renault на Дмитрий Пронина, пришедшего на должность с поста замглавы московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс» «Москвичом» через ООО «Центр развития технологий» на 100% владеет АО «Особая экономическая зона «Зеленоград», единолично контролируемая столичным департаментом городского имущества.

Власти города еще в мае заявляли о планах наладить на освободившемся автозаводе производство автомобилей под брендом «Москвич» при участии «КАМАЗа» в подготовке проекта. В частности заммэра столицы Максим Ликсутов пообещал «обеспечить до конца года начало сборки нового автомобиля». Также он отмечал, что перед заводом стоит задача разработки полностью отечественного автомобиля. По словам Ликсутова, сборка станет первым этапом, в перспективе планируется «максимальная локализация производства». Заммэра обещал и сохранение коллектива завода, и выплату имеющихся перед сотрудниками долгов по зарплате.

«Ведомости», ссылаясь на свои источники, тогда писали, что отверточную сборку на заводе с последующим углублением локализации может начать партнер «КАМАЗа» по проекту малотоннажника «Компас» — китайская компания JAC.

Со своей стороны гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин в кулуарах Петербургского международного экономического форума подтвердил журналистам, что завод действительно поучаствует в подборе партнера из Азии, который может наладить на площадке московского завода выпуск до 300 тыс. автомобилей в год. При этом он отмечал, что «КАМАЗ» на текущем этапе не планирует разрабатывать собственную платформу под выпуск автомобилей.

«Красное Сормово» завершит строительство первого краболова раньше срока

«Красное Сормово» завершит строительство первого краболова раньше срока | Мотор БИ

Нижегородский завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планирует завершить строительство первого из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01 раньше предусмотренного контрактом срока.

Как рассказал руководитель завода Михаил Першин в своем аккаунте ВКонтакте, серия из пяти судов строится по первому этапу федеральной программы «квоты под киль». В разных регионах России по ней сейчас возводят 76 судов.

«До старта программы краболовы в СССР и России не делали. В рыболовный флот суда приходили из-за границы. Большинство краболовов, которые сейчас эксплуатируют рыбопромысловые компании, спущены на воду в 70-х годах прошлого века», — пояснил Першин.

Сормовский краболов станет первым построенным по этой программе процессором — фабрикой по переработке краба. Улов будет очищаться, вариться, замораживаться и расфасовываться прямо на борту. «Это судно планируем передать заказчику раньше изначально запланированного срока», — добавил генеральный директор завода.