Показаны сообщения с ярлыком ВМФ России. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком ВМФ России. Показать все сообщения

18.04.2020

Новый фрегат «Адмирал Головко» спущен в плавучий док — Мотор БИ

Новый фрегат «Адмирал Головко» спущен в плавучий док — Мотор БИ


Фрегат «Адмирал Головко» поставлен в плавучий док, где проходит оставшиеся работы по корпусу. Они включают в себя такие операции, как установка обтекателей и мачтовых конструкций, установка валопроводов, окончательная окраска подводной части корабля. За качеством производимых работ наблюдают как специалисты отдела технического контроля, так и представители министерства обороны России.

Напомним, фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350 был заложен 1 февраля 2012 года и является третьим в серии подобных кораблей. Его планировали к спуску в 2017 году. Но из-за отсутствия двигателей российского производства постройку фрегата приостановили. Работы возобновили после того, как в феврале 2019 года на верфь поступили двигатели рыбинского НПО «Сатурн».

28.05.2019

Спутниковые снимки показывают секретный арктический объект морских млекопитающих российского флота | ТрансрупорТ

Спутниковые снимки показывают секретный арктический объект морских млекопитающих российского флота | ТрансрупорТ



Белуха, одетая в упряжь с креплениями для камеры GoPro, которая впервые была замечена местными рыбаками на побережье Баренцева моря Норвегии в конце апреля, все еще плавает в гавани Хаммерфеста.
Делая большие заголовки в Норвегии и во всем мире, местные жители называют его «Whaledimir» (Hvaldimir на норвежском языке) после того, как национальная телекомпания NRK провела опрос, попросив свою аудиторию назвать животное. Сегодня белуга освобождена от ремня безопасности, но отказывается оставить свою новую жизнь свободы в Норвегии. Эксперты говорят, что кит, скорее всего, не выживет, если его не кормят люди.

05.05.2019

Россия спускает на воду подводную лодку Белгород — Мотор БИ

Россия спускает на воду подводную лодку Белгород — Мотор БИ



Россия спустила на воду самую длинную подводную лодку в мире — субмарину специального назначения «Белгород». Эта подводная лодка, которая способна выполнять множество задач, включая запуск стратегических ядерных торпед «Посейдон» дальнего действия, по своим размерам намного превосходит все существующие подлодки, в том числе американские. «Белгород» длиной в 184 метра имеет большее водоизмещение, чем у линкоров-гигантов времен Первой мировой войны, и может погружаться на глубину до 500 метров.
Рособоронэкспорт готов поставлять малые подлодки на мировой рынок
Эта субмарина была спущена на воду 23 апреля на оборонной судоверфи «Севмаш». По некоторым данным, президент России Владимир Путин наблюдал за процедурой спуска на воду через спутник.

26.12.2016

Крейсер «Маршал Устинов» вернулся в строй после пятилетнего ремонта — Мотор БИ

Крейсер «Маршал Устинов» вернулся в строй после пятилетнего ремонта — Мотор БИ

Центр судоремонта «Звездочка» завершил заводской ремонт ракетного крейсера «Маршал Устинов», продолжавшийся пять лет. В субботу, 24 декабря, корабль покинул акваторию предприятия и направился в Североморск, главную базу Северного флота.
Крейсер "Маршал Устинов" вернулся в строй после пятилетнего ремонта
Как сообщили в пресс-службе предприятия, на «Маршале Устинове» выполнен ремонт корпусных конструкций корабля, механизмов винторулевой группы и главной силовой установки. Проведена модернизация систем радиоэлектронного вооружения с заменой аналоговых устройств на цифровые.
Работы по модернизации и восстановлению технической готовности крейсера начались в 2011 году. В конце ноября корабль вернулся на завод с ходовых испытаний.
«Маршал Устинов» — ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант». Корабль заложили на заводе им. 61 Коммунара в Николаеве в октябре 1978 года. В состав флота принят в ноябре 1986 года. За годы службы крейсер выполнил свыше 370 боевых упражнений с использованием ракетных, артиллерийских и противолодочных комплексов. В походах крейсер прошел почти 150 тысяч морских миль, проведя в открытом море 1089 суток.
Водоизмещение крейсеров проекта «Атлант» составляет 11380 тонн, длина — 186 метров, максимальная ширина – 20,8 метра. Корабль способен развивать скорость до 34 узлов. Экипаж – 510 человек. Основное ударное вооружение крейсера — 16 пусковых установок ракетного комплекса П-500 «Базальт». Помимо этого он оснащен артиллерией, ракетными средствами ПВО, торпедными аппаратами и реактивными установками для ведения огня глубинными бомбами.
Фото: Пресс-служба ЦС «Звездочка»
http://flot.com/2016/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8282/

19.06.2016

Большая игра вокруг островов Дяоюйдао только начинается — и теперь в ней участвует Россия

Одной из наиболее серьезных новостей в период праздника Дуаньу, несомненно, стало сообщение о том, что военные корабли Китая и России были замечены в акватории вблизи островов Дяоюйдао.

© AP Photo, Japan Coast Guard


Согласно заявлению Японии, военные корабли Китая вошли в эту акваторию впервые. Суверенные права на территорию оспариваются в течение многих лет, и этот случай действительно стал беспрецедентным.

14.02.2015

Самолеты морской авиации России смогут летать без пилота


Новые самолеты морской авиации России смогут летать без пилота


Такие системы позволят избежать риска для пилотов при программных полетах на 3-4 тысячи километров, сообщил начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин.

МОСКВА, 14 фев — РИА Новости. Командование морской авиации ставит перед промышленностью задачи по созданию самолетов и вертолетов, способных функционировать как с летчиком, так и в беспилотном режиме, сообщил в субботу начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

"Новые самолеты и вертолеты, которые будут создаваться, у нас будут такие: они могут летать в опционном варианте, то есть с летчиком и без летчика по определенным задачам. Такую задачу мы сейчас ставим промышленности, и она в принципе реализуема", — заявил Кожин.

Он добавил, что летчику совершенно не обязательно рисковать при программных полетах на 3-4 тысячи километров, если самолет может сделать это самостоятельно.

Тем не менее полностью роботизированный авиационный комплекс, по его словам, создать не удастся, так в ходе выполнения заданий неизбежно будут возникать "стопорные" ситуации, в которых решения придется принимать человеку.