Институт им. Жуковского приступает к разработке сверхзвукового гражданского самолета — Мотор БИ

Институт им. Жуковского приступает к разработке сверхзвукового гражданского самолета — Мотор БИ

Целесообразность создания нового поколения СГС обусловлена не только возможностью освоения новой рыночной ниши, например, для деловой версии СГС с небольшим количеством пассажиров, но также созданием прорывных технологий, связанных с разработкой фактически нового вида авиационной техники.

Данная НИР «Комплексный научно-технологический проект (КНТП) разработки научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолета» представляет собой первый этап реализации КНТП — согласованного комплексного подхода к созданию СГС нового поколения.

Генеральный директор НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов комментируя разработку сверхзвукового гражданского самолета отметил, что новый лайнер должен иметь крейсерскую скорость около двух тысяч километров в час. Иначе преимущества по сравнению с дозвуковыми самолетами будут небольшими, что противоречит изначальной цели проекта — сделать конкурентоспособный продукт для продажи на мировом рынке.

Представлены уникальные разработки для военной и гражданской авиации — Мотор БИ

Представлены уникальные разработки для военной и гражданской авиации — Мотор БИ

В Петербурге представили уникальные разработки для военной и гражданской авиации

Их продемонстрировали в рамках пресс-тура в опытно-конструкторском бюро «Электроавтоматика» имени Павла Ефимова.

Уникальные разработки для военной и гражданской авиации сегодня продемонстрировали журналистам в рамках пресс-тура на опытно-конструкторское бюро «Электроавтоматика» имени Павла Ефимова, сообщает корреспондент телеканала «Санкт-Петербург».

На предприятии разрабатывают и изготавливают навигационные комплексы, бортовые системы отображения информации экранного типа. Журналистам показали оборудование, с помощью которого проверяют программное обеспечение для самолетов, продемонстрировали образцы вычислительных машин. Предприятие также производит оборудование для сотрудников железных дорог. Одна из последних уникальных разработок — цифровой шлем.

ОАК начала сборку отсеков первого серийного Ил-114-300 — Мотор БИ

ОАК начала сборку отсеков первого серийного Ил-114-300 — Мотор БИ

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступила к стыковке первых отсеков фюзеляжа опытного самолета Ил-114-300, создаваемого по серийным технологиям. Об этом сообщили в пресс-службе корпорации Ростех, в которую входит ОАК.

Фото: pinimg.com

“Работы проходят в филиале АО “РСК “МиГ” – на территории Луховицкого авиационного завода им. П. А. Воронина. Стыковка проводится на автоматизированном стенде, разработанном и изготовленном специально для проекта. Следующим этапом сборки станет стыковка консолей крыла и навеска хвостового оперения. Начало работ запланировано на III квартал 2020 года”, – сообщили в госкорпорации.

После монтажа хвостового оперения фюзеляж начнут насыщать компонентами систем, а также установят двигатели. “Всего создано четыре последовательных рабочих платформы. На них будет выполнен весь объем работ по сборке и проверке самолета. Финальным этапом станет передача машины на летно-испытательный комплекс для проведения цикла заводских и сертификационных испытаний”, – пояснили в Ростехе.

“Ил-114-300 – полностью отечественный самолет, который является продуктом широкой кооперации авиастроительных предприятий Ростеха во главе с ОАК. Воздушное судно будет оснащено современной цифровой авионикой и мощным российским турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01”, – приводят в Ростехе слова индустриального директора авиакластера госкорпорации Анатолия Сердюкова.

В марте в пресс-службе “Ильюшина” сообщали, что на серийных заводах в Воронеже, Ульяновске и Нижнем Новгороде в рамках промышленной кооперации ОАК началась сборка агрегатов для двух Ил-114-300. Собранные самолеты будут подключены к программе сертификационных испытаний.

Airbus заявила, что «истекает кровью» — Мотор БИ

Airbus заявила, что «истекает кровью» — Мотор БИ

Европейский производитель самолетов Airbus обрисовал своим сотрудникам крайне мрачную картину последствий кризиса, вызванного коронавирусом. Руководство авиаконцерна обратилось к 135 тысячам работников в корпоративной почте, предупредив о грядущих более масштабных сокращениях рабочих мест, и подчеркнув, что немедленные действия – вопрос выживания компании.

В письме к персоналу исполнительный директор компании Гийом Фори заявляет, что Airbus «тратит наличные деньги с беспрецедентной скоростью», практически «истекая коровью», и что сокращение производства не было худшим сценарием для компании.

Airbus потеряла треть своего бизнеса за считанные недели, так как пандемия коронавируса ударила по доходам авиакомпаний, начавших отказываться от покупки новых самолетов. Как отметил Фори, текущая скорость расходования средств ставит под угрозу «само существование нашей компании».

«Мы должны действовать срочно, чтобы сократить вывод наших средств, восстановить наш финансовый баланс и в конечном итоге восстановить контроль над нашей судьбой», – заявил Фори.

Боинг закрывает завод в Филадельфии — Мотор БИ

Боинг закрывает завод в Филадельфии — Мотор БИ

Boeing прекращает работу на заводе в Филадельфии, останавливая производство самолетов H-47 и V-22

Согласно заявлению от 2 апреля, опубликованному 2 апреля, Boeing на две недели закрывает производственный комплекс в Ридли-Парке, штат Пенсильвания, из-за распространения нового коронавируса в регионе.

Временное закрытие означает, что Boeing остановит свои производственные линии, чтобы включить грузовой вертолет H-47 Chinook и самолет с наклонным винтом V-22 Osprey, а также вертолет MH-139A Grey Wolf . Серый Волк — новая замена ВВС США Хьюи, которая начала летные испытания в феврале.

«Это действие направлено на обеспечение благополучия сотрудников, их семей и местных сообществ, и будет включать в себя упорядоченное отключение в соответствии с требованиями американских и мировых заказчиков на оборону», — говорится в заявлении Boeing.

«У нас были положительные результаты тестов для сотрудников Boeing Philadelphia, но мы больше не комментируем каких-либо затронутых сотрудников для обеспечения конфиденциальности», — заявил представитель Boeing Эндрю Африк, представитель Defense News в электронном письме от 3 апреля.

Разработка самолёта «Байкал» — на контроле у Путина — Мотор БИ

Разработка самолёта «Байкал» — на контроле у Путина — Мотор БИ

Президент России Владимир Путин дал поручение правительству рассмотреть вопрос о проектировании и запуске серийного производства самолёта «Байкал» на основе прототипа ТВС-2ДТС, а также его сертификации с учётом реализации проекта по созданию лёгкого многоцелевого самолёта. Доклад президенту должен быть сделан 31 января. Это следует из списка поручений, размещённого на сайте Кремля.

Особое внимание правительство должно обратить на объёмы и источники финансирования соответствующих работ, а также финансово-экономические и лётно-технические параметры самолёта.

Airbus впервые поднял в воздух свое аэротакси — Мотор БИ

Airbus впервые поднял в воздух свое аэротакси — Мотор БИ

Проект осуществляется отделением авиастроительной корпорации Airbus Helicopters совместно с Автономным управлением парижского транспорта (RATP). Теперь же речь идет о практически завершенном аппарате, способном доставлять по воздуху четырех человек и перемещаться со скоростью 120 км/ч. Двигатели у летающего такси работают на электрической энергии, а взлет и посадка у него будут вертикальными.

В настоящее время участники программы изучают возможность ее реализации в регионе Парижа – Иль-де-Франс. Речь идет о том, чтобы постараться обеспечить летающими такси к Олимпийским играм 2024 года трассу между Парижем и Диснейлендом, а также создать маршрут перевозок пассажиров между городами Руасси и Сен-Дени.

Rolls-Royce разрабатывает самый быстрый электрический самолет — Мотор БИ

Rolls-Royce разрабатывает самый быстрый электрический самолет — Мотор БИ

Батарея самолета имеет достаточно энергии, чтобы питать 250 домов или лететь из Лондона в Париж, примерно 200 миль, за один заряд. Полет планируется совершить из Великобритании весной 2020 года.

Компания сотрудничает с правительством Великобритании, YASA и Electroflight для совершения технологического подвига. YASA является британским производителем “мощных, легких” электродвигателей и контроллеров для различных применений, в том числе для автомобилей и авиакосмической промышленности. Electroflight – это стартап, специализирующийся на электрических силовых агрегатах на заказ.

Три страны обсуждают поставки SSJ100 — Мотор БИ

Три страны обсуждают поставки SSJ100 — Мотор БИ

Россия и Египет обсуждают поставки 15 самолетов SSJ100 в привязке к вопросу о возобновлении чартерного авиасообщения на курорты арабской республики, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в интервью ТАСС в рамках форума Россия — Африка.

Новое слово на авиарынке: Россия покажет всем свои «Суперджеты»

«По Египту отдельно мы работу такую вели, ведем и продолжаем вести. Речь идет примерно о 15 самолетах. Все упирается в авиасообщение с Хургадой и Шарм-эшь-Шейхом. Будет решен вопрос, я думаю, что коллеги с большим интересом отнесутся к этому треку дискуссии», — сказал он.

Боинг 737 NG проблема растрескивания крыльев — Мотор БИ

Боинг 737 NG проблема растрескивания крыльев — Мотор БИ

По имеющимся данным, трещины были обнаружены в маринованных вилках, которые соединяют тела самолета и конструкцию крыла, сообщает KOMO, филиал CNN . Они предназначены для поддержания самолета на более чем 90 000 посадок и взлетов.

Страны Евросоюза закрыли небо для полетов Boeing 737 Max 8

«Боинг уведомил агентство об этом после того, как обнаружил трещины во время проведения модификаций на интенсивно используемых самолетах. Последующие проверки выявили подобные трещины в небольшом количестве дополнительных самолетов», — говорится в заявлении FAA.

Композиты для отечественного авиастроения. Успехи, планы, проблемы — Мотор БИ

Композиты для отечественного авиастроения. Успехи, планы, проблемы — Мотор БИ

Ввиду характерных особенностей и некоторых преимуществ перед другими материалами композиты могут широко использоваться в авиастроении. Прежде всего, они интересны в контексте создания и строительства планеров летательных аппаратов. При этом не исключается возможность внедрения композитов в другие сферы, где пока используются только металлы и сплавы.

Завершаются испытания нового композитного крыла для МС-21

Композитные детали используются едва ли не на всех современных боевых самолетах отечественного производства. Так, планер многоцелевого истребителя Су-35С выполняется из легких сплавов и композитов, хотя доля последних невелика в сравнении с другими образцами техники.