КАМАЗ утвердил рекордные для себя дивиденды

КАМАЗ утвердил рекордные для себя дивиденды | Мотор БИ

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по РСБУ за 2022 год, как сообщалось, составила 5,4 млрд руб. Из них на выплату дивидендов будет направлено 1,3 млрд руб., оставшиеся 4,1 млрд руб. решено не распределять.

Последний раз «КАМАЗ» выплачивал дивиденды за 2020 год — в размере 0,54 руб. на акцию, всего около 382 млн руб. Выплата за 2022 год станет для компании рекордной за ее историю. Наиболее крупной ранее была выплата дивидендов в 2018 году (за 2017 год) — 1,06 руб. на акцию, всего почти 750 млн руб.

«КАМАЗ» не публиковал отчетность по МСФО за 2022 год. В конце декабря гендиректор компании Сергей Когогин говорил журналистам, что автопроизводитель ожидает рекордной чистой прибыли. «Думаю, по финансовым показателям мы завершим этот (2022-ой — ИФ) год значительно лучше, чем самый удачный за всю историю 2021 год», — говорил Когогин.

В пресс-службе «КАМАЗа» уточняли, что чистая прибыль компании за 2022 год, как ожидается, превысит 5 млрд руб. В конце февраля 2023 года Когогин сообщал, что выручка «КАМАЗа» за 2022 год по РСБУ выросла на 7%, до 267,3 млрд руб.

КАМАЗ проверяет свои двигатели на экологичность — Мотор БИ

КАМАЗ проверяет свои двигатели на экологичность — Мотор БИ

В Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ» проводятся испытания двигателей уровня «Евро-5» и исследовательские работы по улучшению потребительских качеств и достижению «Евро-6».

Четыре новых стенда испытаний двигателей одного из ведущих мировых производителей стендового оборудования австрийской фирмы AVL, оснащённых системами газоаналитического анализа, позволяют проводить анализ отработавших газов двигателей (ОГ) и исследовательские работы по оценке выбросов вредных веществ (ВВВ) с целью достижения соответствия стандартам «Евро-5» и «Евро-6».

Подготовка двигателей к испытаниям включает в себя установку на паллету, заправку моторным маслом, подключение части необходимого для стендовых испытаний исследовательского и измерительного оборудования. Далее осуществляется монтаж двигателя на моторный стенд. Непосредственно на стенде происходит окончательная установка испытательного оборудования, подключение двигателя к стендовым системам, проводятся заключительные проверки и подготовка к испытаниям.

Современное оборудование позволяет одновременно с измерением ВВВ с ОГ проводить индицирование двигателя, позволяя одновременную оценку характеристик двигателя и качество внутрицилиндровых процессов в двигателе. При проведении испытаний с целью оценки достижения норм «Евро-5» применяется система обработки отработавших газов (СООГ) на основе технологии SCR с подачей нейтрализующей жидкости AdBlue для снижения содержания выбросов оксидов азота в ОГ. 

В Туркмению поступила партия грузовиков «КАМАЗ» — Мотор БИ

В Туркмению поступила партия грузовиков «КАМАЗ» — Мотор БИ

В Туркменистан поступила очередная партия большегрузных автомобилей «КАМАЗ»

В Туркменистан из России поступила очередная партия грузовых автомобилей «КАМАЗ 6520». Как сообщает портал Turkmenistan.ru, автомобильная техника, доставленная в международный порт Туркменбаши на Каспии, будет распределена по предприятиям, подведомственным агентству «Туркменавтотранспорт», для использования на строительных площадках Туркменистана.

Также сообщается, что в июне прошлого года президент Гурбангулы Бердымухамедов подписал постановление о закупке для нужд министерств и ведомств страны у компании «КАМАЗ» в 2020-2021 года около двух тысяч автомобилей и специальных автотранспортных средств. В течение нынешнего года от российского производителя уже получено более 180 единиц техники «КАМАЗ».

Напомним, что вопросы сотрудничества между Туркменистаном и ПАО «КАМАЗ» обсуждались ранее, 6 апреля 2020 года, в ходе видеоконференции Агентства «Туркменавтотранспорт», представителей различных ведомств Туркменистана и сотрудников российского автоконцерна.

Беспилотные «КАМАЗы» выдержали испытание Арктикой — Мотор БИ

Беспилотные «КАМАЗы» выдержали испытание Арктикой — Мотор БИ

На Восточно-Мессояхском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе успешно прошли испытания беспилотных грузовых автомобилей «КАМАЗ», которые безаварийно преодолели 2,5 тыс. км.

Совместный проект «Газпром нефти» и группы компаний «КАМАЗ» был реализован при поддержке правительства Ямало-Ненецкого автономного округа в арктической автономии и сложных природно-климатических условиях Заполярья. Главная цель испытаний – подтвердить потенциальную эффективность использования беспилотных транспортных средств, позволяющих повысить безопасность грузоперевозок и оптимизировать снабжение труднодоступных регионов.

Законодательной базой для реализации проекта стали инициированные Минпромторгом России поправки в нормативные документы, направленные на упрощение механизма допуска высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования и расширение географии проведения эксперимента по их тестированию.

В ходе испытаний на Восточно-Мессояхском месторождении автомобили без водителей продемонстрировали весь потенциал цифрового ресурса: умение передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, обмениваться информацией через дублируемые системы связи, распознавать препятствия за доли секунды и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. Контроль за перемещением беспилотных грузовиков по территории автономного нефтепромысла и зимним дорогам через Гыданскую тундру велся из центра управления, оборудованного на Восточно-Мессояхском месторождении.

КАМАЗ и GLT подписали соглашение о приобретении тягачей поколения К5 — Мотор БИ

КАМАЗ и GLT подписали соглашение о приобретении тягачей поколения К5 — Мотор БИ

«С крупнейшей российской транспортной компанией GLT нас связывает многолетнее успешное сотрудничество. Мы рады, что наш стратегический партнер стал одним из первых заказчиков на автомобили нашей новой линейки, что открывает новые перспективы для совместной эффективной работы. Мы стремимся максимально удовлетворять ожидания заказчиков и поэтому надеемся получить от GLT качественную обратную связь», – отметил Сергей Когогин.

«В течение практически четырех лет КАМАЗ является поставщиком магистральной техники для транспортной компании GLT. Численность автопарка компании превышает 1200 автопоездов, и основная доля тягачей и шторных полуприцепов – производства КАМАЗа. Коллектив, который возглавляет Сергей Анатольевич, постоянно демонстрирует высокую способность разрабатывать передовые технологии для сферы транспортной логистики.