Сферы применения вездеходов | Мотор БИ

Сферы применения вездеходов | Мотор БИ

Сферы применения вездеходов

Вездеходы созданы для бездорожья. Помимо этих транспортных средств, ни один автомобиль не может похвастаться подобной проходимостью. Инженеры оснащают вездеходы дополнительными функциями, что увеличивает количество мест, в которые добирается машина.

В зависимости от способа преодоления препятствий вездеходы делятся на сухопутные, водные и универсальные машины. Универсальные транспортные средства могут двигаться как по земле, так и по воде.

Где используются вездеходы

Спецтехника нужна для преодоления пересеченной местности. Выделяют несколько сфер применения, в которых машины используются чаще всего:

Давление в шинах на бездорожье — Мотор БИ

Давление в шинах на бездорожье — Мотор БИ

Производители внедорожников, а также полноприводных кроссоверов, претендующих на «внедорожность», очень любят лишний раз похвалиться большим просветом, большими углами въезда-съезда и богатым арсеналом вспомогательных систем вроде блокировок, «понижаек» и т.д. Спору нет, все это дело важное и нужное. Но эти показатели — далеко не все слагаемые, из которых складывается сумма внедорожных способностей. Не менее важны покрышки, без должной цепкости которых от всех этих сантиметров, градусов и блокировок толку мало — внедорожник может беспомощно шлифовать землю покрышками, не в состоянии сдвинуться с места.

Почему ремонт «грыж» на колесе – бесперспективное занятие

Большинство таких полноприводников продается как раз на универсальных покрышках, заточенных под асфальт. На бездорожье их шоссейный протектор практически мгновенно «замыливается», забивается грязью или песком и перестает надежно цепляться за грунт, превращаясь в этакий грязевой слик. На этом фоне совет для часто съезжающих в поля вроде бы очевиден: ставить более «зубастые» покрышки с развитыми грунтозацепами и прореженным протектором, который не только более цепок, но и — что не менее важно — лучше самоочищается от грязи.