Водителей предупредили об опасности в жару

В Московском регионе всю рабочую неделю продержится жара до 30-32 градусов. Водителям посоветовали ставить машины в тень и использовать светоотражающие экраны. Об этом предупреждает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.

В ведомстве предупредили, что жара влияет на организм как алкоголь — снижается концентрация внимания. При недомогании лучше вообще отказаться от поездок. Ни в коем случае нельзя оставлять в закрытой машине детей и животных: когда на улице 30 градусов, через 10 минут внутри становится 43 градуса.

На дорогах сейчас много мотоциклистов, поэтому водителям советуют чаще смотреть в зеркала, не отвлекаться на телефон и не совершать резких маневров.

Температура в регионе будет держаться на уровне абсолютных максимумов для этих дат. Среднесуточная температура с понедельника по пятницу будет превышать норму на 8-9 градусов.

https://motorbi.ru/?p=8484

В Благовещенске открыли первый автомобильный мост между Россией и Китаем

В Благовещенске открыли первый автомобильный мост между Россией и Китаем | Строй СЛ

В церемонии запуска, которую за последние полгода переносили несколько раз, в формате видеосвязи приняли участие зампред правительства РФ, полпред в ДФО Юрий Трутнев, глава Минтранса Виталий Савельев, заместитель премьера госсовета КНР Ху Чуньхуа. По словам господина Трутнева, мост удалось реализовать без бюджетных средств. Министр транспорта РФ заявил, что запуск движения по мосту позволит нарастить объем грузооборота между двумя странами до 1 млн т грузов в год. Пункты пропуска в перспективе способны обеспечить до 4 млн т грузов и 2 млн пассажиров ежегодно. На первом этапе будет работать только грузовое сообщение. Сроки открытия пассажирского движения зависят от ситуации с пандемией коронавируса в Китае.

Губернатор Амурской области Василий Орлов после церемонии сообщил, что правительства двух стран рассматривают возможность строительства еще двух мостов через Амур.

«Считаем целесообразным строительство еще двух железнодорожных мостовых переходов, и сегодня мы эту работу проводим с Китайской Народной Республикой, Министерством транспорта РФ и РЖД. Это мост Джалинда—Мохэ и Благовещенск—Хэйхэ, — заявил он. — Это перспектива достаточно отдаленная, нужно просчитать очень много составляющих. В первую очередь необходимо отталкиваться от трафика, посмотреть, как будет загружен трансграничный мост в Еврейской автономной области (Нижнеленинское—Тунцзян.— «Ъ»), насколько он справится с нарастающей нагрузкой грузооборота между нашими странами».

Трансграничный мост через Амур между Благовещенском и Хэйхэ построен по концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан концессионный договор, согласно которому мост строился за счет внебюджетных источников. Стороны создали совместную концессионную российско-китайскую компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Строительство моста началось 24 декабря 2016 года, его вели параллельно специалисты обеих стран. Длина моста 1080 м, каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно половину — по 540 м.

Инфраструктура Молдавии рушится

В Молдове может прекратиться движение поездов. «Молдавская железная дорога» находится в предбанкротном состоянии, сокращает сотрудников и распродает имущество. Молдавские новости удивительно резонируют с новостями Прибалтики, где «Латвийская железная дорога» распродает рельсы и колеса на металлолом. Кризис построенной при Советском Союзе инфраструктуры наблюдается в большинстве бывших советских республик. Сами они управлять советским наследием неспособны, Запад в них инвестировать не собирается, связи с Россией разорваны, в итоге — коллапс.

Долги «Молдавской железной дороги» превышают 800 миллионов леев (37 миллионов евро). Крупнейшее стратегическое предприятие страны должно всем: государственному бюджету, кредиторам, собственным железнодорожникам, которым оно месяцами не платит зарплату.

Для спасения МЖД от банкротства предлагаются самые радикальные меры. Сотрудников уже сейчас увольняют сотнями, имущество компании готовятся распродавать с молотка.

Самая радикальная мера — вовсе прекратить железнодорожное движение в республике, оставив страну без междугородних и пригородных поездов. Когда о таком предложении стало известно, информационный резонанс от новости распространился далеко за пределы Молдовы. Какой бы проблемной страной она ни была, эта страна находится в Европе, а когда где бы то ни было в Европе в XXI веке перестает существовать железная дорога — это какая-то антиутопия и апокалипсис.

Поезда планировалось остановить с 12 февраля, однако международный эффект от этого решения заставил руководство компании сдать назад: в «Молдавской железной дороге» уточнили, что это было лишь одно из предложений по спасению предприятия, причем в молдавском парламенте идею прервать междугороднее сообщение отклонили.

Проверка ОСАГО дорожными камерами: система готова — Мотор БИ

Проверка ОСАГО дорожными камерами: система готова — Мотор БИ

Удивительно (и подозрительно!) быстро запущенная ГИБДД система «карантин» для проверки цифровых пропусков с помощью дорожных камер впоследствии будет использована для проверки наличия полисов ОСАГО. 

Российский союз автостраховщиков (РСА) заявил, что его информационные системы готовы к такой работе.

В Москве РСА совместно с МВД и ЦОДД уже провел тестовый прогон системы. Как заявлено, испытания показали высокий уровень чистоты базы данных АИС ОСАГО, а на 1 июля запланировано серьезное обновление этой базы, что сделает процесс еще более эффективным.

По задумке, система позволит инспекторам ГИБДД подключиться к ближайшей стационарной камере и в режиме реального времени проверять проезжающие автомобили по госномеру, чтобы остановить машину без полиса и прямо на месте выписать штраф.

Минстрой сообщил о снижении объемов строительства жилья в России — Строй СЛ

Минстрой сообщил о снижении объемов строительства жилья в России — Строй СЛ

Снижение объемов ввода жилья в эксплуатацию снизилось почти на 5% по отношению к прошлому году

Объемы жилищного строительства в России ежегодно снижаются на 5%. Об этом во вторник сообщил замглавы Минстроя РФ Никита Стасишин на конференции РБК «Инфраструктурные проекты: курс на развитие городов».

«Мы видим снижение объемов жилищного строительства по вводу год к году практически на 5% и снижение объемов выхода новых площадок в оборот»,

— сказал замминистра, подводя итоги первых четырех месяцев 2020 года.

По его словам, строительство — очень инерционная отрасль, первые итоги пандемии можно будет оценить в июле-августе.

«В апреле в некоторых регионах покупательная способность снизилась больше чем на 70%, стройки стояли. Мы это начнем ощущать в июле-августе»,

— сказал замминистра. При этом главным итогом работы стройкомплекса России Стасишин назвал госпрограмму программу льготной ипотеки под 6,5% годовых, которую правительство утвердило 23 апреля 2020 года.

Поляки усомнились в целесообразности газопровода Baltic Pipe — Компросвет

Поляки усомнились в целесообразности газопровода Baltic Pipe — Компросвет

Польский газопровод Baltic Pipe может оказаться ненужным к моменту ввода в эксплуатацию из-за изменений, которые претерпевают тренды мировой энергетики.

Такое мнение высказывает автор материала, опубликованного польским аналитическим изданием Nowa Konfederacja. Польским властям следовало бы серьезно проанализировать стратегические приоритеты страны в области энергоносителей и обратить внимание на тучи, которые сгущаются над газовым топливом, говорится в статье.

«Увлекшись возможностью активно формировать свой энергетический рынок, мы можем начать движение к целям, которые не соответствуют сегодняшним реалиям, и это вызывает тревогу. Baltic Pipe – мечта, которая исполнилась слишком поздно», — пишет автор.

© wikipedia.org / Mielon

Говоря об этом, журналисты имеют в виду концепцию Европейского зеленого курса, которая активно внедряется в Польше и нашла отражение в энергетической стратегии страны. В частности, в документе говорится, что к 2040 году Варшава собирается добиться того, чтобы доля возобновляемых источников энергии в стране составила 34 процента, угля – 32 процента, атомной энергии – 18 процентов и газа лишь 16 процентов. То есть Польше предстоит решать непростую задачу оптимального использования возводящейся транспортной инфраструктуры.

«Возможностей для импорта газа в Европу становится больше, между тем спрос на это топливо на фоне экономического спада может значительно снизиться. Насколько успешно нам удастся распространять в европейских странах сырье, которое окажется в нашем распоряжении, зависит в таких обстоятельствах прежде всего от эффективных действий государства», — пишет автор.

Узбекистан запустил скоростной грузовой поезд в Афганистан — Мотор БИ

Узбекистан запустил скоростной грузовой поезд в Афганистан — Мотор БИ

Компания «Узбекистон темир йуллари» организовала регулярное движение скоростного грузового поезда до станции «Хайратон» в Афганистане, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные железнодорожного перевозчика.

В компании сообщили, что часть состава формируется в Ташкенте, а по дороге он дополняется грузовыми вагонами, отправляемыми из регионов.

При этом грузы доставляются в ускоренном режиме: если прежде отгруженный вагон шел до Афганистана 5-6 суток, теперь он добирается до станции «Хайратон» за двое суток. Скоростной грузовой поезд будет курсировать 3 раза в неделю.

Более ста мостов отремонтируют за счет средств системы «Платон» — Мотор БИ

Более ста мостов отремонтируют за счет средств системы «Платон» — Мотор БИ

А также расширят до 4 полос 600 км федеральных дорог в 23 регионах России.

Средства от государственной системы «Платон», собранные в дорожный фонд с 2020 по 2022 годы, будут направлены на капремонт свыше 100 мостовых сооружений в 44 субъектах РФ и 600 км федеральных трасс на территории 23 регионов расширят до 4 полос, сообщила пресс-служба Росавтодора.

«Средняя интенсивность движения по выбранным трассам превышает 10 тысяч автомобилей в сутки, а по некоторым превышает 25 тысяч машин. Это одни из самых загруженных участков федеральных дорог, которые будут расширены. Их капитальный ремонт повысит пропускную способность, ликвидирует очаги аварийности и обеспечит разделение потоков движения. Особое внимание мы уделяем мостам и путепроводам. Дополнительные средства позволят своевременно провести их восстановление. В итоге эти работы повысят безопасность движения для миллионов автомобилистов и грузоперевозчиков»,

– сообщил замминистра транспорта – руководитель Росавтодора Андрей Костюк.

На трассах Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск и Р-351 Екатеринбург – Тюмень будет отремонтировано по 80 км, на автодорогах Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике и на Р-256 «Чуйский тракт» – по 30 км, и свыше 20 км на трассах Р-242 Пермь – Екатеринбург и Р-255 «Сибирь». Общая стоимость работ составляет около 79,3 млрд рублей.

Минтранс назвал срок завершения реконструкции второй полосы в Домодедово — Мотор БИ

Минтранс назвал срок завершения реконструкции второй полосы в Домодедово — Мотор БИ

Реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта Домодедово, в том числе второй взлетно-посадочной полосы, которая выведена из эксплуатации, будет завершена в 2023-24 годах из-за необходимости выделения дополнительного бюджетного финансирования, следует из проекта постановления правительства, подготовленного Минтрансом.

На завершение работ потребуется выделить 9,6 млрд рублей, уточняется в документе.

Украина готова отдать в концессию крупные порты Азова и Черноморья — Мотор БИ

Украина готова отдать в концессию крупные порты Азова и Черноморья — Мотор БИ

Порты Черноморска, Бердянска, Мариуполя и Одессы готовятся к передаче в эксплуатацию в частные руки, заявил глава Министерства инфраструктуры Украины Владислав Криклий, 31 января сообщает пресс-служба ведомства.

«Государственно-частное партнерство является нашим фаворитом, поэтому не останавливаемся. Готовим концессионные проекты в морских портах Мариуполь, Бердянск, Одесса и Черноморск», — сообщил Криклий.

Первым уйдет в руки бизнеса контейнерный терминал и паромная переправа в порту Черноморска. Далее инвесторам отдадут пассажирский терминал и гостиницу в одесском порту.

В Ульяновске будут новый речной вокзал и набережная — Мотор БИ

В Ульяновске будут новый речной вокзал и набережная — Мотор БИ

Планируется, что новый вокзал разместится на участке между Императорским и Президентским мостами. Глубина Волги в этом месте позволит подавать к причалу суда с разным водоизмещением, а это значит, что город сможет посетить больше туристов. По затратам на строительство потребуется несколько миллиардов рублей.

«Мы сейчас будем агрегировать те предложения, архитектурные решения, проектные решения, которые в разное время готовились в разное время коллегами и, исходя из этого будем формировать новую концепцию, которая позволит нам включиться в различные государственные программы и позволит привлечь в финансирование к том числе и государственные ресурсы», — сообщил председатель Совета директоров Корпорации развития промышленности и предпринимательства Ульяновской области Руслан Гайдетдинов.

С какой скоростью идет деградация сети автодорог США? — Мотор БИ

С какой скоростью идет деградация сети автодорог США? — Мотор БИ

О деградации железнодорожной сети США писалось неоднократно — напомню, что дорог класса 1 сейчас там меньше, чем в конце 19-го века. Дело в том, что готовые товары (= относительно большая ценность в расчете на тонну груза) зачастую выгоднее возить автотранспортом, в отличии от производства полного цикла, поэтому деиндустриализация и деградация железнодорожной сети идут рука об руку.

Россияне смогут напрямую рассказать Минтрансу о плохих дорогах

Но не все знают, что теперь процесс деградации касается и автодорог США. Он еще не достиг степени Украины, конечно, но носит уже вполне неиллюзорный характер. Вот некоторые цифры из свежего отчета организации Transportation for America and Taxpayers for Common Sense:

«Безопасные и качественные автомобильные дороги» предложили определить жителям России — Мотор БИ

«Безопасные и качественные автомобильные дороги» предложили определить жителям России — Мотор БИ

Несколько дней назад стартовал всероссийский опрос, разработанный Минтранспорта РФ. Жителям России предлагают ответить на 6 вопросов. Ответы в виде оценки от 1 до 10, не займёт много времени, но выявит наиболее значимые направления и виды работ.

Модернизация магистральной инфраструктуры в России — как оценить экономические эффекты

Например, отремонтированные дороги или снижение загруженности участков региональных, федеральных трасс; повышение безопасности дорожного движения или технологическое развитие отрасли. Принять участие в опросе граждане могут на сайте проекта. Первые итоги опроса будут подведены через месяц — 15 апреля, голосование планируется проводить неоднократно в течение года.

Учтены социально–экономические эффекты строительства МТМ «Европа – Западный Китай» — Мотор БИ

Учтены социально–экономические эффекты строительства МТМ «Европа – Западный Китай» — Мотор БИ

О реализации федерального проекта «Европа – Западный Китай», предусматривающего создание новой международной транспортной магистрали на территории России, способах развития придорожной инфраструктуры для заправки транспортных средств сжиженным и компримированным природным газом (СПГ и КПГ) шла речь на первом рабочем заседании временной комиссии Совета Федерации по осуществлению парламентского контроля за ходом реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Модернизация магистральной инфраструктуры в России — как оценить экономические эффекты

Как рассказал на заседании комиссии первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, отсчет работы над этим проектом ведется с 2008 года, когда президенты России и Казахстана подписали меморандум о сотрудничестве и развитии автодорог, связывающих Европу и Западный Китай. Определенный импульс проект получил в сентябре 2014 года, когда было подписано соглашение между правительствами государств – членов Шанхайской организации сотрудничества о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок. Тогда был предложен первый вариант трассировки маршрута. В том же году проект был включен в программу деятельности Госкомпании «Автодор» на долгосрочный период, утвержденную распоряжением Правительства РФ.

Космодром «Восточный»: главная стройка страны на Дальнем Востоке России | ТрансрупорТ

Космодром «Восточный»: главная стройка страны на Дальнем Востоке России | ТрансрупорТ

Создание «Восточного» обусловлено необходимостью расширения возможностей России по запускам космических аппаратов различного целевого назначения. Выбранная территория в Амурской области является оптимальной для вывода спутников на солнечно-синхронную орбиту. В процессе определения месторасположения нового космодрома учитывались многие факторы, в том числе его относительная близость к экватору и побережью.

В «Роскосмосе» и «Ростехе» похищено более 1,6 миллиарда

В соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 1 сентября 2009 года, Спецстрой России определен единственным исполнителем подрядных работ по созданию космодрома «Восточный». Финансирование работ объектов строительства осуществляется в рамках Федеральной космической программы на 2006-2015 годы и подпрограммы «Создание обеспечивающей инфраструктуры космодрома «Восточный» федеральной целевой программы «Развитие российских космодромов на 2006-2015 годы».

Уникальный проект реализуется силами строителей особого назначения — двух генподрядных управлений Спецстроя России: «Дальспецстрой» и «Спецстройтехнологии». Помимо этого, привлекаются силы и других подведомственных предприятий (главков) Спецстроя: Центрального, Приволжского, Уральского, Южного и Сибирского.

Для проведения пуско-наладочных работ привлечены специалисты Северо-Западного главка, имеющие опыт работы на строительстве космодрома Плесецк.

Северный морской путь — каботажная линия России | ТрансрупорТ

Северный морской путь — каботажная линия России | ТрансрупорТ

Арктика – территория диалога

9-10 апреля 2019 г. в Петербурге прошел V Международный арктический форум «Арктика – территория диалога», объединивший работу органов государственной власти, международных организаций, представителей научных и бизнес-сообществ, массмедиа России и многих зарубежных стран. Главный девиз и главная тема форума – «Арктика – территория диалога. Арктика – океан возможностей». Деловая программа включала три трека:

– Прибрежные территории;
– Открытый океан;
– Устойчивое развитие.

Проявленный в ходе подготовки большой интерес, резко выросшее число заявок гостей и участников форума привели к решению о его переносе из планировавшегося Архангельска в Санкт-Петербург.

Приток трудовых мигрантов в Россию падает

В форуме участвовали главы государств и правительств скандинавских стран: финский президент Саули Ниинистё, премьер-министр Норвегии Эрна Сульберг, премьер-министр Швеции Стефан Лёвен, исландский президент Гудни Йоханнессон.

Россия в лице президента Путина поставила в центр внимания форума инвестиции, экологию, торговлю, права коренных северных народов. Скандинавские лидеры согласились с этими приоритетами, и хотя на пленарном заседании под закадровым давлением США (оно выражалось в наборе вопросов западных корреспондентов) упомянули «проблему Крыма», но быстро перешли к реальной «арктической работе».

Для успешной работы речной ОЭЗ в Ульяновске нужна грузовая база — Мотор БИ

Для успешной работы речной ОЭЗ в Ульяновске нужна грузовая база — Мотор БИ



https://motorbi.ru/?p=5533

Для успешной работы речной ОЭЗ в Ульяновске нужна грузовая база

По мнению Юрия Цветкова, это обеспечит созданные предприятия заказами

Наличие грузовой базы обеспечит заказы для речной площадки Особой экономической зоны «Ульяновск». Об этом сообщил во вторник ТАСС в кулуарах Международного арктического форума в Санкт-Петербурге заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Юрий Цветков.

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов в своем инвестиционном послании заявил, что Особая экономическая зона «Ульяновск» получит дополнительную площадку на реке Волге для развития экспорта сельскохозяйственного сырья в Иран и Северную Африку. По его словам, ядром проекта станет новый речной порт на Волге, который будет построен на причальной площадке рядом с Президентским мостом.

Модернизация магистральной инфраструктуры в России — как оценить экономические эффекты — Мотор БИ

http://motorbi.ru/?p=5512

Обсуждая планы инвестиций в проекты общественной инфраструктуры, в том числе транспортной, эксперты и органы власти опираются на анализ затрат и выгод (cost-benefi t analysis). Потенциальных проектов много. Задача – выбрать те из них, где выгоды превысят издержки, и проранжировать согласно общественной полезности. 

Модернизация магистральной инфраструктуры в России — как оценить экономические эффекты — Мотор БИ

Африканский транспортный бум: Инвестиции и стартапы | Общественный Совет

Африканский транспортный бум: Инвестиции и стартапы | Общественный Совет

Есть характерная особенность развития африканских мегаполисов: при их росте не по дням, а по часам, транспортная инфраструктура в них остается неудовлетворительной. Вместе с тем в этом десятилетии были построены скоростные городские транспортные системы в ряде крупных городов африканских арабских стран, а также в ЮАР.

Новая ВПП самарского аэропорта введена в строй | Мотор БИ

Новая ВПП самарского аэропорта введена в строй | Мотор БИ

Вторая взлётно-посадочная полоса (ИВПП-2) Международного аэропорта «Курумоч» (г. Самара, входит в холдинг «Аэропорты Регионов») введена в эксплуатацию после реконструкции, говорится в сообщении пресс-службы воздушной гавани.

Первый самолёт приземлился на отремонтированную ИВПП ещё 31 декабря 2017 года (рейс из Ростова-на-Дону выполнен авиакомпанией «Ямал»). «На протяжении новогодних каникул приём и отправка воздушных судов осуществлялись на новой инфраструктуре, с начала года было совершено более 600 взлётно-посадочных операций», — поделились в пресс-службе аэропорта.