В Польше зафиксирован новый демографический антирекорд

В Польше в 2025 году коэффициент рождаемости упал до 1,068 ребёнка на женщину, что стало одним из самых низких показателей в мире. Об этом свидетельствуют данные Главного статистического управления страны GUS в публикации Polska w liczbach 2026.

Отмечается, что годом ранее показатель составлял 1,099, а в 1990 году — 1,991. То есть за 35 лет рождаемость в стране сократилась почти вдвое.

Падение видно и по абсолютным цифрам. В 2025 году в стране родилось около 238 тыс. детей — на 14 тысяч меньше, чем годом ранее. За тот же период умерли около 406 тысяч человек. Естественная убыль населения составила примерно 168 тыс. человек.

Одновременно Польша быстро стареет. Медианный возраст жителей достиг 43,8 года. В 1990 году он составлял 32,3 года. Женщины все позже рожают первого ребенка: средний возраст матери при рождении первенца вырос до 29,5 года против 22,7 года в 1990 году.

GUS уже просчитывает более мрачные сценарии. В экспериментальной оценке ведомство предупреждало, что, если сверхнизкая рождаемость сохранится, население Польши к 2060 году может сократиться до 28,4 млн человек.

Напомним, население Польши к концу 2025 года сократилось до 37,3 млн человек. Страна почти непрерывно теряет население с 2012 года, а с 2013-го смертность стабильно превышает рождаемость. При этом для простого воспроизводства населения развитым странам обычно нужен показатель около 2,1 ребенка на женщину. Польша сейчас находится примерно вдвое ниже этого уровня.

https://eadaily.com/ru/news/2026/06/12/v-polshe-zafiksirovan-novyy-demograficheskiy-antirekord

Студенты разгромили Брюссель из-за реформы образования, причина которой — Украина

Города Бельгии охватили массовые протесты из-за планов правительства сократить бюджетные расходы на образование на 300 млн евро. Об этом сообщают европейские СМИ.

Протесты прошли в Намюре и Шарлеруа, а в Брюсселе переросли в ожесточенные столкновения с полицией, применившей водометы и слезоточивый газ. Причиной беспорядков стали непопулярные меры, предложенные министром образования Французского сообщества Валери Глатиньи. Ключевые пункты реформы включают: повышение регистрационных взносов в вузах с 835 евро до 1194 евро в год (рост почти на 35%), повышение учебной нагрузки педагогов на 2 часа в неделю без доплаты, отмену контрактов пожизненного найма преподавателей для новых сотрудников. Бельгийские власти заявляют, что вынуждены пойти на эти меры из-за огромного бюджетного дефицита в 1,9 млрд евро.

Протесты начались с мирных шествий, но потом ситуация резко обострилась. В Брюсселе несколько тысяч учащихся заблокировали площадь перед Центральным вокзалом. По словам очевидцев, демонстранты поджигали электросамокаты, дорожные знаки и мусорные баки, а также разбивали витрины магазинов. Полиция перекрыла доступ к зданию парламента Французского сообщества, где в этот момент проходило голосование по законопроекту о бюджете, однако часть протестующих попыталась прорвать оцепление. 

«Мы применили спецсредства, так как спасательные службы, прибывшие тушить пожары, были атакованы камнями и петардами», — заявила представитель брюссельской полиции Ильсе Ван де Кере.

Волнения охватили и другие города. В Намюре, по данным местной полиции, около 600 учащихся участвовали в погромах: они бросали камни в витрины и блокировали кольцевую развязку Конфлюанс. В Шарлеруа акция носила более организованный характер: более 2 тыс. человек прошли маршем по центру города, неся транспаранты с лозунгами «Учеба — это право, а не роскошь» и «Правительство потеряло ориентиры». Учителя и студенты уже анонсировали новые акции протеста, которые запланированы на ближайшее воскресенье перед зданием Европарламента в Брюсселе. Они требуют полного пересмотра бюджета и гарантий, что качество бесплатного образования не пострадает.

В свою очередь, председатель центристской партии «Реформаторское движение» Жорж-Луи Буше возложил вину за беспорядки на педагогов, которые, по его мнению, «подстрекают молодежь на основе дезинформации». Социалистические профсоюзы, напротив, осудили действия властей и позицию центристов.

Несмотря на протесты, парламент Французского сообщества одобрил бюджетный декрет в ускоренном порядке. Однако юридическая сила голосования ставится под сомнение, так как документ не получил одобрения бюджетного комитета, где оппозиция заблокировала его рассмотрение. Оппозиционные партии пообещали оспорить изменение бюджета в суде, заявив о нарушении демократических процедур.

Напомним, власти Бельгии активно сокращают траты на социальные сферы внутри страны. При этом Брюссель продолжает выделять средства Украине. В апреле Бельгия объявила о выделении Киеву военной помощи в размере 1,1 млрд евро.

https://eadaily.com/ru/news/2026/06/05/studenty-razgromili-bryussel-iz-za-reformy-obrazovaniya-prichina-kotoroy-ukraina

Германия: 65 000 небольших розничных магазинов исчезли

Германия: 65 000 небольших розничных магазинов исчезли на фоне продолжающегося экономического спада, ударившего по «европейской державе».

У Германии длинный список проблем, и последние данные это подтверждают. 

С 2010 года количество небольших розничных магазинов в Германии резко сократилось. Согласно недавнему анализу кредитного агентства Creditreform и исследовательского института Handelsblatt, в 2010 году насчитывалось 236 143 небольших розничных магазина с годовым объемом продаж менее 250 000 евро. По данным налоговой статистики, к 2025 году таких магазинов останется всего 170 770, что на 28 процентов меньше, сообщает Junge Freiheit .

В целом по всем категориям размеров количество магазинов сократилось всего на 16 процентов за тот же период, а это значит, что более мелкие, принадлежащие владельцам предприятия пострадали гораздо сильнее. У малых и средних предприятий практически не осталось финансовых резервов, что является плохим признаком для страны, борющейся с непрекращающимися банкротствами .

Согласно отчету, в общей сложности осталось чуть более 316 000 розничных магазинов. Немецкая федерация розничной торговли (HDE) предупреждает, что к 2026 году количество магазинов может сократиться ниже 300 000, что поставит под угрозу жизнеспособность городских центров. 

«Розничная торговля входит в число наиболее быстро сокращающихся секторов немецкой экономики», — говорится в отчете Creditreform, причем больше всего пострадали специализированные магазины в центрах городов, на боковых улицах и в торговых центрах. Экономист Creditreform Патрик-Людвиг Ханцш указывает на сочетание факторов: инфляцию, слабость потребительского спроса, рост операционных издержек и усиление конкурентного давления.

В 2025 году обанкротились 2440 розничных продавцов — на 9 процентов больше, чем в 2024 году, — при этом особенно пострадали магазины одежды, книжные магазины и пекарни.

Президент HDE Александр фон Преен утверждает, что политикам следует снизить затраты на энергию и налоги на заработную плату, а арендодателям — ввести более гибкие арендные ставки, основанные на доходах, чтобы сократить количество пустующих помещений. Исследование Института розничной торговли в Кёльне показывает, что пустующие витрины наносят ущерб центрам городов, отпугивая посетителей, ухудшая имидж города, уменьшая пешеходный поток и вызывая финансовые потери для муниципалитетов и расположенных поблизости предприятий. 

В то же время, непродовольственные дисконтные сети, такие как Action, Tedi, Hema, Woolworth и Thomas Philipps, наращивают свою долю рынка в категориях товаров для дома, игрушек, канцелярских товаров и других. Опрос, проведенный Институтом здоровья Германии (IfH), показал, что 85 процентов немцев совершали покупки в таких магазинах за последние два года.

Creditreform утверждает, что городам и розничным торговцам необходимо адаптироваться. Традиционные городские центры, ориентированные на шопинг, во многих районах больше неэффективны, поэтому городам следует лучше сочетать магазины, места для отдыха, рестораны и жилые помещения. Небольшим розничным торговцам рекомендуется сосредоточиться на специализации, обслуживании клиентов, цифровом присутствии и уникальном опыте покупок, чтобы оставаться конкурентоспособными.

Но эти изменения могут поставить под угрозу самобытность городов. «С упадком небольших специализированных розничных магазинов многие городские центры теряют свою самобытность, а значит, и свою душу», — говорит генеральный директор HDE Стефан Гент.

В условиях, когда Германия борется с перегруженной социальной системой , растущим федеральным дефицитом , стремительным ростом цен на энергоносители и резким увеличением преступности и издержек из-за миграции , выбор магазинов в центрах городов может оказаться наименьшей из ее проблем. И все же этот показатель свидетельствует обо всех остальных. 

https://rmx.news/germany/germany-65000-small-retail-stores-have-disappeared-as-economic-downturn-continues-to-hit-europes-powerhouse/

Электромобили выбирают чаще, чем машины с дизельным двигателем | Мотор БИ

Электромобили выбирают чаще, чем машины с дизельным двигателем | Мотор БИ

«В июне доля рынка электромобилей, работающих на аккумуляторах, выросла с 10,7% (июнь 2022) до 15,1% (июнь 2023), впервые обогнав дизельные автомобили», — заявили в пресс-службе ассоциации.

Нидерландах продолжают демонстрировать наибольшую приверженность электрификации — продажи электромобилей в этой скандинавской стране выросли сразу на 90,1%. На втором месте по приросту оказалась Германия (+64,4%), а тройку лидеров замыкает Франция (+52%). Общие число зарегистрированных электромобилей в Европе составило 158 252 единиц.

Первое место по продажам в Европе удерживают автомобили с бензиновым ДВС (36,3% рынка), на втором месте гибридные модели (24,3%).

Инфраструктура Молдавии рушится

В Молдове может прекратиться движение поездов. «Молдавская железная дорога» находится в предбанкротном состоянии, сокращает сотрудников и распродает имущество. Молдавские новости удивительно резонируют с новостями Прибалтики, где «Латвийская железная дорога» распродает рельсы и колеса на металлолом. Кризис построенной при Советском Союзе инфраструктуры наблюдается в большинстве бывших советских республик. Сами они управлять советским наследием неспособны, Запад в них инвестировать не собирается, связи с Россией разорваны, в итоге — коллапс.

Долги «Молдавской железной дороги» превышают 800 миллионов леев (37 миллионов евро). Крупнейшее стратегическое предприятие страны должно всем: государственному бюджету, кредиторам, собственным железнодорожникам, которым оно месяцами не платит зарплату.

Для спасения МЖД от банкротства предлагаются самые радикальные меры. Сотрудников уже сейчас увольняют сотнями, имущество компании готовятся распродавать с молотка.

Самая радикальная мера — вовсе прекратить железнодорожное движение в республике, оставив страну без междугородних и пригородных поездов. Когда о таком предложении стало известно, информационный резонанс от новости распространился далеко за пределы Молдовы. Какой бы проблемной страной она ни была, эта страна находится в Европе, а когда где бы то ни было в Европе в XXI веке перестает существовать железная дорога — это какая-то антиутопия и апокалипсис.

Поезда планировалось остановить с 12 февраля, однако международный эффект от этого решения заставил руководство компании сдать назад: в «Молдавской железной дороге» уточнили, что это было лишь одно из предложений по спасению предприятия, причем в молдавском парламенте идею прервать междугороднее сообщение отклонили.

ТОП наивных вопросов о машинах из США и Европы | Мотор БИ

ТОП наивных вопросов о машинах из США и Европы | Мотор БИ

ТОП наивных вопросов о машинах из США и Европы

В современном мире есть много возможностей купить автомобиль. Можно присмотреться к новинкам на местном или вторичном рынке, пригнать транспортное средство из США или Европы. Однако, у большинства автомобилистов возникают важные вопросы, касательно экспорта авто из-за границы.

Преимущества авто из-за границы. Прежде всего, автомобили из Европы и США предпочитают из-за приемлемой стоимости и хорошего технического состояния. Стоимость оказывается на порядок ниже, если сравнивать с местным рынком, а пробег окажется небольшим. За сумму, по которой в России предлагают бюджетную модель, можно пригнать авто из США классом выше и модель будет свежее, с богатой комплектацией и меньшим пробегом.

Украина – будущего НЕТ (Андрей Школьников)

Андрей Школьников сделал стратегический прогноз для Украины.

Ведущий: Павел Иванов

Пекинский коронавирус старше европейских штаммов — Компросвет

Пекинский коронавирус старше европейских штаммов — Компросвет

В Китае выяснили, что коронавирус с рынка Пекина оказался старше европейских штаммов

Вместе с тем китайский эпидемиолог Лю Цзюнь отметил, что отследить точный путь попадания инфекции на рынок довольно сложно

Анализ генома найденных на оптовом рынке Пекина «Синьфади» образцов коронавируса показал, что они старше распространенных в Европе в настоящее время штаммов. Об этом заявил китайский эпидемиолог Лю Цзюнь.

«Прежде всего проводится секвенирование генома вируса, после этого применяются аналитические методы биоинформатики. Берут два разных вируса и смотрят, у кого из них произошло больше мутаций. В обычной ситуации тот из них, у кого мутаций больше, является более новым вирусом. А тот, у которого их мало, наоборот является более ранним, первичным вирусом. Время его циркуляции относится к более раннему, соответственно, возраст у него выше. Конечно, если мы говорим об этом упрощенно. Кроме этого, есть еще и оценки математических моделей с определенными алгоритмами»,

— приводятся его слова в опубликованной в пятницу статье на сайте Государственного надзорного комитета КНР.

«Согласно результатам первоначального геномного исследования, этот вирус [на рынке в Пекине] пришел из Европы, однако у него есть определенные отличия от циркулирующих по европейским странам штаммов. Он старше современных европейских штаммов», — рассказал он.

Исследователь отметил, что отследить точный путь попадания этого коронавируса на пекинский рынок довольно сложно. «Для этого много возможностей. Например, вирус мог укрыться в партии замороженных продуктов и вместе с ней прибыть из-за рубежа и сохраниться. Во время перевозки, пребывая в замороженном состоянии, вирус не мог эволюционировать, поэтому у него не происходили мутации», — указал Лю Цзюнь.

На начальном этапе эпидемии в Китае Лю Цзюнь руководил группой ученых, исследовавших коронавирус в провинции Хубэй, и около 20 раз посещал рынок морепродуктов в Ухане, с которого началась вспышка в Китае. В настоящее время он и его команда исследуют пекинский коронавирус: Лю Цзюнь уже трижды выезжал на оптовый рынок «Синьфади» для сбора образцов.

Поляки усомнились в целесообразности газопровода Baltic Pipe — Компросвет

Поляки усомнились в целесообразности газопровода Baltic Pipe — Компросвет

Польский газопровод Baltic Pipe может оказаться ненужным к моменту ввода в эксплуатацию из-за изменений, которые претерпевают тренды мировой энергетики.

Такое мнение высказывает автор материала, опубликованного польским аналитическим изданием Nowa Konfederacja. Польским властям следовало бы серьезно проанализировать стратегические приоритеты страны в области энергоносителей и обратить внимание на тучи, которые сгущаются над газовым топливом, говорится в статье.

«Увлекшись возможностью активно формировать свой энергетический рынок, мы можем начать движение к целям, которые не соответствуют сегодняшним реалиям, и это вызывает тревогу. Baltic Pipe – мечта, которая исполнилась слишком поздно», — пишет автор.

© wikipedia.org / Mielon

Говоря об этом, журналисты имеют в виду концепцию Европейского зеленого курса, которая активно внедряется в Польше и нашла отражение в энергетической стратегии страны. В частности, в документе говорится, что к 2040 году Варшава собирается добиться того, чтобы доля возобновляемых источников энергии в стране составила 34 процента, угля – 32 процента, атомной энергии – 18 процентов и газа лишь 16 процентов. То есть Польше предстоит решать непростую задачу оптимального использования возводящейся транспортной инфраструктуры.

«Возможностей для импорта газа в Европу становится больше, между тем спрос на это топливо на фоне экономического спада может значительно снизиться. Насколько успешно нам удастся распространять в европейских странах сырье, которое окажется в нашем распоряжении, зависит в таких обстоятельствах прежде всего от эффективных действий государства», — пишет автор.

Работорговля на государственном уровне — Компросвет

Работорговля на государственном уровне — Компросвет

Как Шмыгаль хочет отправлять украинцев на работу в Европу

Сложилась парадоксальная ситуация: людям не дают работы на Украине и мешают зарабатывать за ее пределами. Все это уже порождает массовую коррупцию на границе, которую пересекают за немалые суммы. Параллельно кабмин блокирует или усложняет отправку украинцев на работу через чартерные авиарейсы.

Власть объясняет, что вернувшиеся домой украинцы станут распространителями коронавируса. И требует, чтобы их трудоустраивали минимум на три месяца — чтобы они возвращались, когда болезнь уже будет не так опасна. При этом кабмин согласен «поставлять» заробитчан в Европу на особых условиях.

От «Большой стройки» до запрета на выезд

Изначально власть заявляла, что вернувшиеся из-за пандемии заробитчане (гастарбайтеры — прим. ред.) — это хорошо. Ведь будет кому работать на «Большой стройке» — проекте Зе-команды и правительства, который предусматривает массовое трудоустройство.

Первым этот вопрос поднял Владимир Зеленский в обращении к гражданам 1 апреля. «Рано или поздно коронавирус обязательно пройдет и карантин закончится. Считаю, что мы должны сделать все и удержать этих людей на родине. Нам очень нужны ваши знания и умения. Поэтому, предлагаю правительству разработать отдельный механизм, который создаст на Украине дополнительные миллионы рабочих мест. Именно в этом контексте знаковым является продолжение программы „Большая стройка‟. Тысячи километров новых дорог и инфраструктурные объекты дадут тот необходимый импульс для экономического развития и создаст новые рабочие места», — сказал Зеленский.

«Большая стройка» — это президентская программа, которая стартовала еще с 1 марта. Она включает в себя строительство и капитальный ремонт школ, детских садов, приемных отделений больниц, стадионов и дорог по всей стране. Подхватил идею Денис Шмыгаль и предложил отправить заробитчанин на дорожные работы, которые традиционно начинаются в стране в теплое время года.

ТУ-160 — «возмутитель спокойствия» над Балтикой — Мотор БИ

ТУ-160 — «возмутитель спокойствия» над Балтикой — Мотор БИ

По сообщению Министерства обороны Российской Федерации в минувший вторник, перелет над международной акваторией Балтики совершили в общей сложности два стратегических бомбардировщика российских ВКС.

Ту-160

О перелете сообщил также ряд международных агентств, в частности, Reuters, последнее при этом подчеркнуло, что данные бомбардировщики способны доставлять ядерные боеприпасы.

После сообщения о перелете бомбардировщиков, ряд прибалтийских и соседних государств, в частности, Финляндия, Польша, Дания и Швеция сообщили, что внимательно следили за полетом российских ТУ-160, которые первоначально зафиксировали радары. Однако Минобороны РФ подчеркнуло, что полеты носили обычный, плановый характер, с соблюдением всех норм международного права.

Согласно сообщению российского оборонного ведомства, два бомбардировщика, имевшие на вооружении 12 крылатых ракет малой дальности, действительно способные доставлять ядерный заряд и находились в полете над акваторией Балтики в течение 8 часов. В данное время их сопровождали истребители F-18, F-16, многоцелевой истребитель Saab ВВС Дании, Польши, Финляндии и Швеции. 

Вместе с тем, в российском оборонном ведомстве также добавили, что в то же самое время еще два российских бомбардировщика, но уже ТУ-22 M, совершали полет над Норвежским морем и выполняли там боевую миссию в течение 4-х часов.

За прошедшие дни в ряде СМИ также появлялись сообщения о том, что российские истребители наблюдательные полеты над находившимся в то же время в водах Балтики американским эсминцем, наблюдая за его перемещением в морской акватории.

Данный инцидент имел место также несколько дней тому назад, когда истребитель F-16 Военно-воздушных сил Бельгии находился на боевом дежурстве в районе Балтийского моря и сопровождал российские истребители, которые наблюдали за передвижением эсминца Военно-морских сил США вблизи побережья Литвы.

Airbus заявила, что «истекает кровью» — Мотор БИ

Airbus заявила, что «истекает кровью» — Мотор БИ

Европейский производитель самолетов Airbus обрисовал своим сотрудникам крайне мрачную картину последствий кризиса, вызванного коронавирусом. Руководство авиаконцерна обратилось к 135 тысячам работников в корпоративной почте, предупредив о грядущих более масштабных сокращениях рабочих мест, и подчеркнув, что немедленные действия – вопрос выживания компании.

В письме к персоналу исполнительный директор компании Гийом Фори заявляет, что Airbus «тратит наличные деньги с беспрецедентной скоростью», практически «истекая коровью», и что сокращение производства не было худшим сценарием для компании.

Airbus потеряла треть своего бизнеса за считанные недели, так как пандемия коронавируса ударила по доходам авиакомпаний, начавших отказываться от покупки новых самолетов. Как отметил Фори, текущая скорость расходования средств ставит под угрозу «само существование нашей компании».

«Мы должны действовать срочно, чтобы сократить вывод наших средств, восстановить наш финансовый баланс и в конечном итоге восстановить контроль над нашей судьбой», – заявил Фори.

Пандемия коронавируса показала, что европейским странам Средиземноморья не нужен ЕС — ТрансрупорТ

Пандемия коронавируса показала, что европейским странам Средиземноморья не нужен ЕС — ТрансрупорТ

Однако, даже после поражения во Второй мировой войне, Германия не отказалась от них окончательно, хотя на протяжении многих десятилетий была лишена какой-либо возможности реализовать прежние планы из-за американского доминирования в западной части континента и советского противовеса в Восточной Европе.

Тем не менее, Германия вела игру с дальним прицелом, и незадолго до неизбежного распада Советского Союза, 3 октября 1990 года, Берлин подписал так называемый Договор «два плюс четыре» (государственный договор, заключенный между Германской Демократической Республикой и Федеративной Республикой Германия, а также Францией, СССР, Великобританией и США в Москве, прим. mixednews), который объединил капиталистическую Западную Германию с коммунистической Восточной Германией. 

Правительство Испании намерено вывести базовый доход в ближайшее время — Компросвет

Правительство Испании намерено вывести базовый доход в ближайшее время — Компросвет

Правительство Испании работает над тем, чтобы как можно скорее развернуть универсальный базовый доход в рамках целого ряда действий, направленных на противодействие последствиям пандемии коронавируса, по словам министра экономики Надии Кальвино.

Министр социального обеспечения Хосе Луис Эскрива координирует проект и планирует как можно скорее ввести какой-то базовый доход «с основным упором на оказание помощи семьям», — сказал в интервью Кальвино, который также является вице-премьером. Воскресный вечер с испанской телекомпанией La Sexta.

Но более широкие амбиции правительства заключаются в том, чтобы основной доход становился инструментом, «который остается навсегда, который становится структурным инструментом, постоянным инструментом», сказала она.

Как Европа поднимает рождаемость — Семья и ребенок

Как Европа поднимает рождаемость — Семья и ребенок

Российский лидер напомнил, что уже были повышены выплаты за первого и второго ребенка, а также продлено действие программы материнского капитала. Кроме того, расширяется практика выплаты пособий в регионах с неблагоприятной ситуацией с рождаемостью. Также в 2020 году вырастет количество людей, которые имеют право на подобные выплаты за счет изменения ценза.

Россия – далеко не единственная страна, которая сталкивается с такими проблемами и пытается их решить. Какие меры по поддержке рождаемости предпринимаются в странах Евросоюза и с каким успехом?

Когда же наступит закат эры угля в европейской энергетике? — ТрансрупорТ

Когда же наступит закат эры угля в европейской энергетике? — ТрансрупорТ

Несмотря на успехи отдельных стран Европы в отказе от угольной электрогенерации, говорить о закате эры угля в ЕС в целом пока не приходится. По данным европейского информационного портала Statista, энергетика целого ряда стран очень сильно зависит от угля.

Фото: nationaljournal.com

Рейтинг государств ЕС, использующих это ископаемое топливо, на 2017 год выглядит следующим образом:

1. Польша — 81%
2. Чехия — 54%
3. Греция — 46%
4. Болгария — 45%
5. Германия — 40%
6. Словения — 30%
7. Румыния — 27%
8. Дания — 27%
9. Ирландия — 26%
10. Нидерланды — 23%
11. Испания — 20%
12. Венгрия — 20%
13. Италия — 15%
14. Великобритания — 15%
15. Словакия — 12%
16. Финляндия — 11%
17. Португалия — 10%
18. Франция — 3%
19. Австрия — 3%
20. Швеция — 1%

Унификация правил в строительстве

Данный рейтинг показывает, кроме прочего, что в потреблении угля лидируют не только страны относительно слабые экономически, и «локомотивы» европейской экономики. Например, Германия, несмотря на все усилия по переходу на возобновляемые источники энергии, по-прежнему находится в верхней четверти списка, уступая лишь Польше, Чехии, Греции и Болгарии.

Климатический хаос обрушивается на Европу | ТрансрупорТ

Климатический хаос обрушивается на Европу | ТрансрупорТ

18 августа несколько десятков человек собрались вокруг снежного клочка в Исландии, чтобы почтить память об уничтожении ледника Окджокулл, ставшего жертвой изменения климата. Далее на запад Гренландия потеряла 217 миллиардов тонн льда только в июле месяце.

Незадолго до этого 25 июля Париж достиг 108,7 градусов, а в обычно холодной, бурной Нормандии — 102 градуса. Во всем мире июль 2019 года был самым жарким месяцем за всю историю наблюдений.

В то же время таяние российской вечной мерзлоты, которая составляет две трети территории страны, — это изгибание дорог, разрушение зданий и высвобождение огромных количеств метана — газа, который в 10 или более раз увеличивает потенциал углекислого газа в отношении потепления климата.

А в Великобритании около 1500 жителей Уэйли-Бридж были недавно эвакуированы, когда плотина — из-за сильных ливней, обрушившихся на север Англии, — грозила сломать. Дожди смыли дороги и железнодорожные пути, затопили дома и предприятия.

Европейское новое право: признак упадка Запада? | ТрансрупорТ

Европейское новое право: признак упадка Запада? | ТрансрупорТ

За последние несколько десятилетий интеллектуальное движение возникло на руинах того, что когда-то прошло для западной цивилизации. Когда великое повествование о светском гуманизме, материализме и прогрессе рухнуло — его некролог был опубликован Лиотардом как «Постмодернистское состояние» — странное созвездие националистического и традиционалистского мышления начало расшатывать основы западной интеллектуальной и политической жизни. Режим Трампа в Америке, Brexit в Великобритании, «Желтые жилеты» во Франции и слабо связанные правые партии по всей Европе, поддерживающие то, что балобан называет « национальным сионизмом » — все это симптомы.

Здоровая сторона этих движений, наиболее заметная в протестах «Желтого жилета», противостоит доминирующему сионистскому западному центральному банковскому картелю, который некоторые называют Новым мировым порядком. Многие из новых националистов не хотят быть частью единой мировой корпоративной олигархии, в которой доминирует Ротшильд (тем более сионистская дистопия, управляемая антихристом из храма кровавых жертвоприношений, построенного на руинах мечети Аль-Акса). Вместо этого они ищут мир автономных, полностью суверенных национальных государств. В своих различных представлениях о рае после СВО, который они ищут, каждый стремится отдать предпочтение своей собственной нации, даже при том, что большинство из них отдают предпочтение идеалу многополярного плюрализма.

Жители Прибалтики радуются бесчинствам натовских солдат | Компросвет

Жители Прибалтики радуются бесчинствам натовских солдат | Компросвет

Перестрелки на улицах, поломанные заборы, осквернение государственного флага и избиение местных жителей. Все это – признаки учений, которые регулярно проводит НАТО в Прибалтике. Очередные маневры НАТО «Весенний шторм» начались в Эстонии, но реакция самих прибалтов на все эти бесчинства для россиян выглядит, пожалуй, парадоксальной.

В июле 2016 года на саммите НАТО в Варшаве было принято решение разместить в Литве, Латвии, Эстонии и Польше «для укрепления восточного фланга» альянса четыре международных батальона общей численностью более четырех тысяч человек. Кроме этого, альянс регулярно забрасывает в регион для проведения учений и дополнительные контингенты.

Средневековые болезни возвращаются в США

Начавшийся 29 апреля «Весенний шторм» продлится до 17 мая. В главном штабе Сил обороны Эстонии отмечают, что в ходе этих маневров «военнослужащие на разных уровнях будут отрабатывать приемы синхронизации планов боевых действий, сотрудничество в управлении, повышение готовности к выполнению тактических задач». В «Весеннем шторме», помимо собственно эстонцев, участвуют военнослужащие Бельгии, Великобритании, Германии, Грузии, Канады, Латвии, Литвы, Польши, США, Украины, Финляндии и Франции. В маневрах задействованы подразделения сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил.

Министр Дании: к 2030 году у людей не будет ни собственности, ни приватности! | ТрансрупорТ

Министр Дании: к 2030 году у людей не будет ни собственности, ни приватности! | ТрансрупорТ

Министр экологии Дании Ида Аукен выступила на сессии Мирового экономического форума (World Economic Forum) и написала эссе посвященное миру будущего: где нет собственности, личного транспорта, привычной работы и загрязнения окружающей среды. «В нашем городе не принято платить арендную плату, потому что пространство используется всякий раз, когда „хозяина“ нет дома. Например, когда я ухожу, в моей гостиной проходят деловые встречи», — рисует датский министр модель общества скорого будущего.

«Добро пожаловать в 2030 год. Добро пожаловать в мой город, или лучше сказать — в «наш город». Мне ничего не принадлежит. У меня нет своей машины. Нет своего дома. Я не владею одеждой и бытовой техникой.

Вам это может показаться странным, но нас, жителей города, такая жизнь более чем устраивает.

Последствия стагнации мировой экономики

Все, что раньше считалось продуктом, теперь стало услугой. Транспорт, жилье, еда и все, что необходимо в повседневной жизни, достается нам бесплатно, так что особого смысла владеть чем-то попросту нет. Сначала бесплатной и общедоступной стала связь. Потом, когда бесплатной стала и экологически чистая энергия, дела пошли гораздо быстрее. Цены на транспорт резко упали. Личный автомобиль превратился в бессмыслицу, потому что мы всегда можем вызвать беспилотник или летающую машину для более длительных путешествий, и они приедут через несколько минут.

Как только общественный транспорт оказался дешевле, быстрее и удобнее машины, процесс передвижения стал гораздо более упорядоченным. Сейчас мне уже сложно представить, что когда-то мы добровольно терпели пробки на дорогах, не говоря уже о загрязнении воздуха от двигателей внутреннего сгорания. И о чем мы только думали?

До друзей я иногда добираюсь на велосипеде. Мне нравится на нем кататься: удовольствие и тренировка — два в одном. Такая прогулка дарит настоящее наслаждение. Забавно, что некоторые вещи никогда не надоедают: нам по-прежнему нравится ходить, кататься на велосипеде, готовить, рисовать и выращивать цветы. Все эти занятия напоминают нам о том, что наша культура возникла из тесной связи человека и природы.

Роботизация в России в 2018 году

В нашем городе не принято платить арендную плату, потому что пространство используется всякий раз, когда «хозяина» нет дома. Например, когда я ухожу, в моей гостиной проходят деловые встречи.

Иногда мне хочется самой что-то приготовить. Это легко устроить — необходимая техника оказывается у моей двери буквально через пару минут. Поскольку транспорт теперь бесплатный, мы прекратили набивать свои дома этим хламом. Зачем держать машинку для приготовления пасты или блинницу в кухонном шкафу, когда их мо