Ввозить поддержанные автомобили придется по-новому — Мотор БИ

Ввозить поддержанные автомобили придется по-новому — Мотор БИ

С 1 июля 2020 г. в России вступает в силу решение коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) о процедуре проведения экспертизы, испытаний и исследований автомобилей. С этого момента ввезенную поддержанную иномарку придется предъявить к осмотру в лабораторию для получения сертификата безопасности и оформления ПТС.

Согласно новым правилам, под запрет на ввоз с 1 июля попал транспорт категорий М2 и М3 – пассажирские автобусы, микроавтобусы, строительная спецтехника и другие. Что касается легковых автомобилей, то усложняется процедура их растаможки: пошлины будут зависеть от возраста и экологического класса праворульного автомобиля. Также владельцу такого авто будет необходимо получить технический сертификат, подтверждающий соответствие конструкции машины требованиям безопасности.

Согласно новому ГОСТу, ввезенный на территорию Таможенного союза автотранспорт надо будет передавать в спецлабораторию для получения сертификата безопасности колесного транспортного средства (СБКТС). То есть для таможенного оформления необходимо будет отвезти автомобиль в лабораторию на эвакуаторе, провести экспертизу, доставить на эвакуаторе автомобиль обратно в таможню и передать им же полученный сертификат. Только затем начинать оформление автомобиля.

Импорт легковых автомобилей в Россию по итогам 2019 г. увеличился на 3,2% до 302,5 тыс. машин. Согласно данным Федеральной таможенной службы (ФТС) России, в отчетный период в Россию было ввезено легковых автомобилей на 7,9 млрд долларов.

Данную процедуру хотели ввести еще летом 2019 г. Но после того как выяснилось, что на Дальнем Востоке по указанному стандарту аккредитованы были всего несколько компаний (а в Приморье и то одна), то обязательное проведение экспертизы отложили на год.

В России ужесточатся требования к ввозу праворульных автомобилей — Мотор БИ

В России ужесточатся требования к ввозу праворульных автомобилей — Мотор БИ

1 июля 2020 года в России вступит в силу новый ГОСТ 33670-2015 техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», ужесточающий требования к ввозу, постановке на учет и эксплуатации праворульных автомобилей в России.

Как сообщают «Автоновости дня», новый техрегламент изменит требования к безопасности конструкции транспортных средств и запретит импорт в Россию целого ряда праворульной техники.

Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии № 219 «О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов», под прямой запрет попадут самосвалы, спецтехника, грузовики с манипуляторами, автобусы категорий М2 и М3, а также микроавтобусы, минивэны и другие ТС с количеством посадочных мест более восьми.

Импорт стали в США в апреле упал на 13% за месяц — Компросвет

Импорт стали в США в апреле упал на 13% за месяц — Компросвет

Основываясь на самых последних данных Министерства торговли и мониторинга импорта стали, Американский институт железа и стали сообщил, что заявки на импорт стали за апрель составили 2 959 000 тонн нетто. Это было на 13,9% меньше, чем 3 436 000 тонн разрешений, зарегистрированных в марте, и на 68,8% больше, чем итоговый импорт в марте, равный 1 753 000.

Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в апреле составил 1 317 000, что на 13,0% меньше общего объема импорта в 1 514 000 в марте. За первые четыре месяца 2020 года (включая апрельские разрешения SIMA и окончательный импорт в марте) общий и законченный импорт стали составил 9 371 000 нетто-тонн и 5 827 000 нетто-тонн, что на 18,7% и 28,1% соответственно, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Доля рынка импорта готовой стали в апреле составила 21% и с начала года составляет 18%.

Импорт готовой стали с большим увеличением разрешений в апреле по сравнению с окончательным импортом в марте включал тяжелые конструкционные формы (рост на 89%), листы и полосы всех других металлических покрытий (рост на 34%), арматурный стержень (рост на 21%) и жесть (рост вверх). 19%). Продукты со значительным увеличением с начала года (с начала года) по сравнению с аналогичным периодом в 2019 году включают неклассифицированные трубы и трубки (рост на 75%), прутки легкой формы (рост на 27%) и не содержащие олова сталь (рост на 15%).