По данным Госкомстата республики, за первые шесть месяцев текущего года в Узбекистан ввезли 268 электромобилей — больше, чем за предыдущие три года /183/. В основном их завозят из КНР /228/, на втором месте — Турция /24/, на третьем — Республика Корея и США /по 5/. Это свидетельствует о возрастающем интересе узбекских потребителей к электромобилям китайского производства.
По мнению дилера китайского автопроизводителя NIO, руководителя ТМ Megawatt Motors Александра Абдуллаева, основным их преимуществом является доступная цена при хорошем качестве и высоких технологических возможностях.
Как заявил бизнесмен, сегодня в Узбекистане популярны электрокары стоимостью 25-40 тыс. долларов, поскольку покупательная способность в стране невысока. Поэтому практически нет интереса к автомобилям Tesla /от 60 тыс. долларов/ и Mercedes /от 120 тыс. долларов/, а основной спрос приходится на электромобили китайского производства. Импорт электрокаров в Узбекистан не облагается акцизами и таможенными пошлинами, что является немаловажным фактором в их популяризации, добавил он.
Как показывает практика, в Узбекистане пока отсутствует соответствующая инфраструктура, владельцы электрокаров сталкиваются с определенными сложностями. Сейчас электромобили практически не приспособлены для поездок в другие города, мощность батареи недостаточна. Но А. Абдуллаев более оптимистично смотрит на ситуацию. «Если мы предоставим службам доставки и таксопаркам решения по зарядным устройствам в пределах их маршрутов, то текущая разница между электромобилями и бензиновыми машинами исчезнет через год, и со второго года стоимость владения электромобилем будет ниже бензинового аналога», — считает он.
Комментариев нет:
Отправить комментарий