Чаще всего так угоняют японские и корейские машины. У европейских марок, в частности Mercedes-Benz и Volkswagen, прописать в памяти новый ключ сложнее, для этого нужно больше времени, требуется подключение к серверам автопроизводителя через официального дилера.
Владельцы сами часто помогают потенциальным угонщикам, говорит автоэксперт Максим Шелков.
Максим Шелков
автоэксперт
«По ходу осмотра автомобиля угонщик осматривает техническое состояние и потом задает наводящие вопросы: «А расскажите, пожалуйста, есть ли у вас какие-то дополнительные системы защиты от угона?» Потому что авторские системы от угона подразумевают интеграцию в штатную проводку, задействуются какие-то штатные кнопки, и продавец, думая, что машину у него практически уже покупают, сам показывает, что для того чтобы машину завести, нужно включить кнопку зажигания, нужно два раза нажать кнопку левого стеклоподъемника, либо продавец говорит: «У меня установлен механический блокиратор на капот, у меня установлено то, у меня установлено это». Схема может быть и более технически модернизирована, могут сделать закладку в автомобиль, то есть положить небольшой трекер для отслеживания машины и так получать в онлайн-режиме местоположение машины. Так они могут воспользоваться ключом в удобное для себя время в удобном для себя месте, это может быть ночью, это может быть угон от работы, также могут запросить документы, показать ПТС, показать свидетельство о регистрации, фотографируются все эти документы с абсолютно благочестивыми намерениями: «Мы сейчас проверим машину, я отправлю другу в ГАИ». Как правило, продавец, если чувствует реальный интерес, дает сфотографировать все документы, и, приезжая на угон, злоумышленники уже имеют в руках поддельное свидетельство о регистрации, заведомо подготовленное на случай, если вдруг остановит экипаж ДПС, имеют ключ и имеют четкое понимание, какие дополнительные трудности их могут ожидать при угоне автомобиля».
Комментариев нет:
Отправить комментарий